Kenteken check 28-ZP-ZS
APK verlopen - 13+ eigenaars - 299.610 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 28ZPZS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X3 3.0i (2004) – Kenteken 28-ZP-ZS
Waardebehoud BMW X3 3.0i (2004) – Kenteken 28-ZP-ZS
Onderhoud BMW X3 3.0i (2004) – Kenteken 28-ZP-ZS
Veiligheid BMW X3 3.0i (2004) – Kenteken 28-ZP-ZS
Prestaties BMW X3 3.0i (2004) – Kenteken 28-ZP-ZS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X3 3.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1840 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0i zescilinder motor (306S3) met 232 pk
- Luxe Executive-uitvoering met veel comfort en opties
- Degelijke automatische transmissie met soepel schakelen
- Goede rijeigenschappen en stabiliteit voor een SUV
- Redelijk hoog trekgewicht van 2000 kg
- Ruime en praktische SUV met vijf zitplaatsen
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden (red)
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 12,1 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting door 170 pk benzinemotor
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een SUV uit 2004
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 28-ZP-ZS is een zwarte BMW X3 3.0i Executive uit 2004 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitvoering met een nieuwprijs van circa €64.512.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder benzinemotor in deze BMW X3 3.0i Executive is 306S3. Deze motor levert ongeveer 170 kW (232 pk) en is een zescilinder-in-lijn zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en degelijkheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen (orange).
De automatische transmissie in deze BMW X3 is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 12,1 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €293 tot €320 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.000 en €1.500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW X3 3.0i Executive uit 2004 met kenteken 28-ZP-ZS is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De kilometerstand en staat van de automaat zijn cruciaal voor toekomstige betrouwbaarheid. Deze SUV biedt veel rijplezier en luxe, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud.
Deze zwarte BMW X3 met kenteken 28-ZP-ZS uit 2004 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0i motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele SUV.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Ruitenwissers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
APK keuring details: 31
APK keuring details: 47
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X3 3.0i (28-ZP-ZS)
Wat is de APK status van 28-ZP-ZS?
De APK van 28-ZP-ZS is verlopen op 17-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-ZP-ZS een import auto?
Ja, 28-ZP-ZS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 28-ZP-ZS gehad?
28-ZP-ZS heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0i motor in deze BMW X3?
De motorcode is 306S3, een 2979cc zescilinder benzinemotor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X3 3.0i?
Distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 12,1 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.000 en €1.500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW X3?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €293 tot €320 per kwartaal in Nederland.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Automatische transmissie mechatronica defect
Schakelproblemen door falende mechatronica unit
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen
Olieverbruik toename bij oudere motoren
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies
Koelsysteem lekkages
Lekkages aan waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken
Herkenningspunten:
Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
