Kenteken check 29-GZ-GG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 123.465 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 29GZGG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 1.8 16V (2001) – Kenteken 29-GZ-GG
Waardebehoud Citroen C5 1.8 16V (2001) – Kenteken 29-GZ-GG
Onderhoud Citroen C5 1.8 16V (2001) – Kenteken 29-GZ-GG
Veiligheid Citroen C5 1.8 16V (2001) – Kenteken 29-GZ-GG
Prestaties Citroen C5 1.8 16V (2001) – Kenteken 29-GZ-GG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 1.8 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1749cc 16-kleppen motor (XU7JP4)
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd (7,7-8,5 l/100 km)
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback uitvoering
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belasting
- Wegenbelasting relatief hoog voor 85 pk benzineauto
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 29-GZ-GG is een blauwe Citroen C5 1.8-16V Ligne Prestige uit 2001 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze voorwielaangedreven hatchback uit 2001 had een nieuwprijs van circa €24.640 en is een middenklasse auto met handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1749cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor in de Citroen C5 1.8-16V uit 2001 is doorgaans de XU7JP4 (of een variant daarvan), een bekende PSA-motor. Deze levert ongeveer 85 kW (114 pk) en 160 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.8-16V motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, maar dit is minder frequent dan bij dieselmotoren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en slijtage aan de koppelingsplaat. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Reparaties aan de bak kunnen variëren van €500 tot €1200 afhankelijk van de ernst.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,7 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km ligt afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen uiteraard meer kosten.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.8-16V Ligne Prestige met kenteken 29-GZ-GG uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele middenklassers met een klassieke Franse rijstijl.
Deze blauwe Citroen C5 met kenteken 29-GZ-GG uit 2001 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 1749cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals ketting en koppeling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 47
APK keuring details: 35
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
APK keuring details: 17
APK keuring details: 54
APK keuring details: 53
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 1.8 16V (29-GZ-GG)
Wat is de APK status van 29-GZ-GG?
De APK van 29-GZ-GG is verlopen op 01-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-GZ-GG een import auto?
Nee, 29-GZ-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-GZ-GG gehad?
29-GZ-GG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Citroen C5 uit 2001?
De motorcode is meestal XU7JP4, een 1749cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 85 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C5?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in elektrische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
