Kenteken check 29-HR-JL
APK verlopen - 7+ eigenaars - 234.615 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 29HRJL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bora Variant 2.8 V6 (2001) – Kenteken 29-HR-JL
Waardebehoud VW Bora Variant 2.8 V6 (2001) – Kenteken 29-HR-JL
Onderhoud VW Bora Variant 2.8 V6 (2001) – Kenteken 29-HR-JL
Veiligheid VW Bora Variant 2.8 V6 (2001) – Kenteken 29-HR-JL
Prestaties VW Bora Variant 2.8 V6 (2001) – Kenteken 29-HR-JL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bora Variant 2.8 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1571 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeldzame, luxe Highline-uitvoering met 4Motion vierwielaandrijving
- Krachtige en soepele 2.8 V6-motor (201 pk) met karakteristiek geluid
- Degelijke, robuuste handgeschakelde zesbak
- Ruime en praktische combi met hoogwaardige afwerking
- Goede wegligging en tractie, ook bij slecht weer
- Cultstatus en relatief goed waardebehoud voor leeftijd
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik, zeker in de stad
- Dure wegenbelasting door hoge cilinderinhoud en vermogen
- Complexe techniek (4Motion, V6) kan tot hoge reparatiekosten leiden
- Onderdelen zijn schaars en duurder dan bij ‘gewone’ Bora’s
- APK en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd
- Bekende aandachtspunten bij motor en transmissie (zie veelvoorkomende problemen)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-HR-JL is een grijze Volkswagen Bora Variant uit 2001 met een 2792cc V6-motor, 4Motion vierwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. Deze Highline-uitvoering was destijds een van de meest luxe en krachtige varianten in het Bora-gamma, met een nieuwprijs van €40.390. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De 2.8 V6-motor (motorcode: **BBG**) is een 24V DOHC V6 met een cilinderinhoud van 2792cc, goed voor 201 pk (204 DIN-pk) en 270 Nm koppel[4]. Deze motor is bekend uit de Audi A4 en Passat uit dezelfde periode. De 4Motion-vierwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, vooral bij natte of gladde omstandigheden. De handgeschakelde zesversnellingsbak (type 01E) is robuust, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De handgeschakelde zesbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolielekkages, synchro’s die verslijten (vooral 2e en 3e versnelling) en een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. De 4Motion-uitvoering heeft een Haldex-koppeling, die om de 60.000 km gesmeerd moet worden.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 150 pk uit 1999 betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (op basis van gewicht en CO2-uitstoot, check altijd de RDW voor exacte bedragen). **Verbruik**: Officieel (NEDC) rond de 1 op 10,8 (9,3 l/100km)[6]. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij sportief rijden (1 op 8 à 9 is realistisch). **Onderhoudskosten**: Reken op €500–€800 per jaar voor APK, reguliere service en kleine reparaties. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen fors oplopen.
Deze Bora Variant is zeldzaam en gewild bij liefhebbers. De huidige marktwaarde (2025) ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand[6]. Waardebehoud is redelijk voor een auto van deze leeftijd, mede door de schaarste en het ‘cult’-gehalte.
Deze grijze Volkswagen Bora Variant met kenteken 29-HR-JL uit 2001 is een zeldzame, luxe en krachtige combi met een karakteristieke V6-klank en degelijke vierwielaandrijving. De auto vraagt om aandacht voor onderhoud, maar biedt een unieke rij- en bezitervaring voor de liefhebber.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het voertuig stoot te veel CO uit, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 53
APK keuring details: 53
APK keuring details: 16
Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 41
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bora Variant 2.8 V6 (29-HR-JL)
Wat is de APK status van 29-HR-JL?
De APK van 29-HR-JL is verlopen op 21-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-HR-JL een import auto?
Nee, 29-HR-JL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-HR-JL gehad?
29-HR-JL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Bora Variant 2.8 V6 4Motion?
Reëel verbruik ligt tussen de 1 op 8 en 1 op 9 (11–12,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl. Officieel (NEDC) is 9,3 l/100km[6].
Hoe betrouwbaar is de 2.8 V6-motor op lange termijn?
De motor is degelijk, maar vraagt om tijdig onderhoud (ketting, olie). Olielekkages en kettingproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500–€800 per jaar voor APK, kleine reparaties en service. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen fors oplopen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. Check altijd de RDW voor het exacte bedrag.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie[6].
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn schaarser en duurder dan bij ‘gewone’ Bora’s. Gebruikte onderdelen en specialistische dealers zijn aan te raden.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
De ketting kan op hogere leeftijd gaan ‘ratelen’ of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Olielekkages
Pakkingen en afdichtingen (o.a. klepdeksel, carter) kunnen gaan lekken.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak synchro’s
Synchro’s van 2e en 3e versnelling slijten, waardoor schakelen zwaarder wordt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, ‘kraken’ bij het schakelen
Haldex-koppeling 4Motion
De Haldex-koppeling kan vastlopen of slijten, waardoor vierwielaandrijving niet meer goed werkt.
Herkenningspunten:
Tractieverlies, waarschuwingslampje 4Motion
Elektronica (CAN-bus)
Oudere CAN-bus systemen kunnen storingen geven in o.a. boordcomputer en verlichting.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, lampjes branden onterecht
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bora Variant 2.8 V6 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
