Kenteken check 29-NXN-4
APK verlopen - 13 eigenaars - 231.020 km (peildatum feb 2026)
24 punten van aandacht bij kenteken 29NXN4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito 110 CDI (2010) – Kenteken 29-NXN-4
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito 110 CDI (2010) – Kenteken 29-NXN-4
Onderhoud Mercedes-Benz Vito 110 CDI (2010) – Kenteken 29-NXN-4
Veiligheid Mercedes-Benz Vito 110 CDI (2010) – Kenteken 29-NXN-4
Prestaties Mercedes-Benz Vito 110 CDI (2010) – Kenteken 29-NXN-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito 110 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1976 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met 70 pk en 250 Nm koppel
- Robuuste achterwielaandrijving voor goede tractie en stabiliteit
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische 7-persoons Crew uitvoering
- Goede balans tussen brandstofverbruik en prestaties
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz kwaliteit en marktpositie
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan defect raken door oliekwaliteit of onderhoud (orange)
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen geven (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud (yellow)
- Wegenbelasting voor diesel met 70 pk is relatief hoog in Nederland
- Beperkte motorvermogen voor zware belading of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-NXN-4 is een witte Mercedes-Benz Vito 110 CDI 320 Crew uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze achterwielaangedreven personenbus is handgeschakeld en werd nieuw geleverd voor circa €50.088. Het is een praktische en robuuste bus, populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in de Vito 110 CDI (motorcode vaak OM646) levert 70 pk (ongeveer 70 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen (orange) en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling (orange). Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Vito is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 110 CDI 320 Crew uit 2010 met kenteken 29-NXN-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid.
Deze witte Mercedes-Benz Vito met kenteken 29-NXN-4 uit 2010 is een betrouwbare en praktische personenbus met een degelijke 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Voor wie een robuuste en ruime bus zoekt, is dit model een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,929 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
APK keuring details: 49
APK keuring details: 52
APK keuring details: 59
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito 110 CDI (29-NXN-4)
Wat is de APK status van 29-NXN-4?
De APK van 29-NXN-4 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-NXN-4 een import auto?
Nee, 29-NXN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-NXN-4 gehad?
29-NXN-4 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes-Benz Vito 110 CDI?
De motorcode is meestal OM646, een 2.2-liter 4-cilinder dieselmotor die 70 kW (95 pk) levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Vito?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Vito?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 8,5 en 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren door dieselkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito 110 CDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
