Kenteken check 29-PVF-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 187.859 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 29PVF3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SsangYong Korando 2.0 e-XDi 200 (2011) – Kenteken 29-PVF-3
Waardebehoud SsangYong Korando 2.0 e-XDi 200 (2011) – Kenteken 29-PVF-3
Onderhoud SsangYong Korando 2.0 e-XDi 200 (2011) – Kenteken 29-PVF-3
Veiligheid SsangYong Korando 2.0 e-XDi 200 (2011) – Kenteken 29-PVF-3
Prestaties SsangYong Korando 2.0 e-XDi 200 (2011) – Kenteken 29-PVF-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SsangYong Korando 2.0 e-XDi 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SsangYong op basis van 1679 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en robuuste 2.0 XDI dieselmotor met 129 pk en 360 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 6 airbags standaard
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie mogelijk
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte dealer- en serviceondersteuning in Nederland door niche-merk
Uitgebreide analyse
Kenteken 29-PVF-3 is een grijze SsangYong Korando 2.0 XDI Sapphire uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €34.490 en biedt een praktische en robuuste rijervaring.
De 1998cc dieselmotor van deze Korando is een 4-cilinder turbodiesel met een compressieverhouding van 16,5:1. De motorcode wordt vaak aangeduid als e-XDi 200, een motor die ongeveer 129 pk levert bij 4000 tpm en een koppel van circa 360 Nm bij 2000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. De turbo is robuust, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SsangYong Korando 2.0 XDI Sapphire is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt volgens het onderhoudsschema. De koppeling is duurzaam, maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 129 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SsangYong Korando 2.0 XDI Sapphire met kenteken 29-PVF-3 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain en injectoren. Vraag naar eventuele turbo-onderhoud of vervanging. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een robuuste diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze SsangYong Korando met kenteken 29-PVF-3 uit 2011 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 XDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Ideaal voor kopers die een betaalbare, ruime diesel-SUV zoeken met een robuust karakter.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SsangYong Korando 2.0 e-XDi 200 (29-PVF-3)
Wat is de APK status van 29-PVF-3?
De APK van 29-PVF-3 is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-PVF-3 een import auto?
Nee, 29-PVF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-PVF-3 gehad?
29-PVF-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc dieselmotor in de SsangYong Korando 2011?
De motorcode is e-XDi 200, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 129 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot motorgeluiden en mogelijke schade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze SsangYong Korando?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 129 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SsangYong Korando 2.0 XDI Sapphire uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Synchronisatiering slijtage transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door slijtage van synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SsangYong
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ssangyong uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1679 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SsangYong Korando 2.0 e-XDi 200 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
