Kenteken check 29-XR-VH

APK verlopen - 6+ eigenaars - 207.278 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-801395
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
29-XR-VH
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
207 95 VTi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 29-XR-VH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 29-XR-VH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
30

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 29-XR-VH

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 29-XR-VH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 29-XR-VH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2007) – Kenteken 29-XR-VH

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 18.900
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
285 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
8FS
Aantal in Nederland
1471 voertuigen
Aantal keren bekeken
633 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1282 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief zuinige 1.4 VTi benzinemotor met 70 pk
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
  • Redelijk ruime cabine en praktische hatchback-indeling

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen vervuild raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Elektronische storingen in multimedia en airco komen voor
  • Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken 29-XR-VH is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue uit 2007 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €16.450.

De motor van deze Peugeot 207 is een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 8HZ of 8HZDV4TD, een SOHC 8-kleps uitvoering met multi-point injectie. Het vermogen ligt rond 70 pk (73 pk volgens sommige bronnen) en het koppel rond 118 Nm bij 3300 tpm. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat startproblemen of onregelmatige loop kan veroorzaken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en moeilijk schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, maar oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue met kenteken 29-XR-VH uit 2007 is het belangrijk om distributiekettinggeluiden te controleren en onderhoudshistorie na te vragen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en elektronische storingen, vooral in de multimedia en aircosystemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €1500 tot €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen kosten en comfort.

Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 29-XR-VH uit 2007 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1.4 VTi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische stadsauto met lage gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Mistlampen €150
Airconditioning €1130
Radio €410
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juni 2024
JAN 2021

Kilometerstand

XXX,838 km geregistreerd

XXX,838 km
INFO
24 januari 2021
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,569 km geregistreerd

XXX,569 km
INFO
15 november 2017
AUG 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

26 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

25 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

3 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

17 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

24 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

25 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Beeldmateriaal

Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 1
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 2
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 3
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 4
Peugeot 207 95 VTi 2007 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-06-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 8FS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1397 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Draaimoment 136 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,03 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 506 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,5 s
Topsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 140 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (29-XR-VH)

Wat is de APK status van 29-XR-VH?

De APK van 29-XR-VH is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 29-XR-VH een import auto?

Nee, 29-XR-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 29-XR-VH gehad?

29-XR-VH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2006?

De motorcode is meestal 8HZ of 8HZDV4TD, een 1.4 liter SOHC 8-kleps benzinemotor met 70-73 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat motorgeluiden en schade kan veroorzaken.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de marktwaarde van een Peugeot 207 1.4 VTi uit 2006?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Injector vervuiling

Verstopte of versleten injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen multimedia/airco

Storingen in het multimedia- en aircosysteem komen regelmatig voor door verouderde componenten.

Kenmerken:

Niet werkende radio, airco die niet koelt of uitvalt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1282 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 207 95 VTi modellen

Voertuig Registratie