Kenteken check 29-ZH-HB
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 209.988 km (peildatum feb 2026)
35 punten van aandacht bij kenteken 29ZHHB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2008) – Kenteken 29-ZH-HB
Waardebehoud BMW 320i (2008) – Kenteken 29-ZH-HB
Onderhoud BMW 320i (2008) – Kenteken 29-ZH-HB
Veiligheid BMW 320i (2008) – Kenteken 29-ZH-HB
Prestaties BMW 320i (2008) – Kenteken 29-ZH-HB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepel lopende en relatief zuinige 2.0-liter N46B20B motor
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Populaire middenklasse sedan met ruime beschikbaarheid op de markt
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Mogelijke dure reparaties bij elektronische storingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-ZH-HB is een zwarte BMW 3-serie 320i uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijkheid en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
De motor in deze BMW 320i uit 2005 is de N46B20B, een 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder lijnmotor met 150 pk (110 kW) en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.5 en maakt gebruik van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De N46-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage onderhoudskosten, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende problemen zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 320i (2005) met kenteken 29-ZH-HB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, omdat deze onderdelen slijtagegevoelig zijn. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt de beste garantie op betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 29-ZH-HB uit 2008 is een degelijke en sportieve middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 15
APK keuring details: 18
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 31
APK keuring details: 16
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (29-ZH-HB)
Wat is de APK status van 29-ZH-HB?
De APK van 29-ZH-HB is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-ZH-HB een import auto?
Nee, 29-ZH-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-ZH-HB gehad?
29-ZH-HB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005?
De motorcode is N46B20B, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en moeten tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven door slijtage van mechatronica en olielekkages.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen zorgen voor haperend schakelen of vastlopen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Sommige N46 motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren en brandstofsysteem
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Sensorstoringen en problemen met het motormanagement kunnen diverse storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
