Kenteken check 3-KDX-21
APK verlopen - 3+ eigenaars - 310.452 km (peildatum dec 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 3KDX21
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KDX-21
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KDX-21
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KDX-21
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KDX-21
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 3-KDX-21
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI dieselmotor met 105 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Audi
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Redelijke wegenbelasting voor een diesel van 105 pk
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-KDX-21 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI S Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van €44.355 en staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit en efficiënte dieselmotor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en is een turbodiesel met common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en timing chain (redelijk ernstig), turbo defecten (matig), en problemen met de brandstofinjectoren (matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI S Edition uit 2012 met 105 pk ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de degelijke techniek en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral rond de timing chain en turbo, en een uitgebreide proefrit te maken om transmissie en motor te controleren.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 3-KDX-21 uit 2013 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1968cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een goede keuze voor wie een degelijke en zuinige auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (3-KDX-21)
Wat is de APK status van 3-KDX-21?
De APK van 3-KDX-21 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KDX-21 een import auto?
Nee, 3-KDX-21 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KDX-21 gehad?
3-KDX-21 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, afhankelijk van het exacte vermogen en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen de €700 en €1000.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schommelingen in stationair toerental, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen, wat vervanging noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
