Kenteken check XZ-317-P
APK verlopen - 4+ eigenaars - 215.995 km (peildatum mei 2025)
Let op: 14 bevindingen voor XZ317P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken XZ-317-P
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken XZ-317-P
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken XZ-317-P
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken XZ-317-P
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2014) – Kenteken XZ-317-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 130 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakelkarakteristiek
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Nadelen
- Bekende timing chain problemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken XZ-317-P is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert quattro vierwielaandrijving met een krachtige en zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €58.170.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert ongeveer 130 pk en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door zuigerveren of klepseals (ernst: yellow, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7- of 8-traps S tronic (dubbelkoppeling) of tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, schokkerig schakelen en mechatronica storingen (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie verversen) is relatief betaalbaar. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokken bij schakelen en waarschuwingslampjes. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of ketting vervangen zijn kostbaarder.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Pro Line S uit 2012 met kenteken XZ-317-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op kettinggeluiden, olieverbruik en schakelgedrag automaat. Een volledige onderhoudsbeurt en APK zijn essentieel. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken XZ-317-P uit 2014 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselcombi met quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en waardebehoud. Zorgvuldig onderhoud en inspectie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,736 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 10
APK keuring details: 39
APK keuring details: 21
APK keuring details: 34
APK keuring details: 53
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (XZ-317-P)
Wat is de APK status van XZ-317-P?
De APK van XZ-317-P is verlopen op 21-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XZ-317-P een import auto?
Ja, XZ-317-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XZ-317-P gehad?
XZ-317-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro uit 2012?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanningverlies
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende olieverversing of verontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vastlopen door mechatronica of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
