Kenteken check 3-KGK-51
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 198.797 km (peildatum sep 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 3KGK51
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 3-KGK-51
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 3-KGK-51
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 3-KGK-51
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 3-KGK-51
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2013) – Kenteken 3-KGK-51
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 3.0 TDI clean diesel komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2425 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-zits SUV met luxe Pro Line S-uitvoering
- Sterke en relatief zuinige 3.0 TDI 180 pk motor
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en veiligheid
- Comfortabele automatische transmissie met tiptronic
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Elektronische storingen en sensoren kunnen problemen geven
Volledige analyse
Kenteken 3-KGK-51 is een zwarte Audi Q7 3.0 TDI quattro Clean Diesel Pro Line S uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 180 pk levert. Deze luxe SUV uit 2005 heeft een automatische transmissie en biedt 5+2 zitplaatsen. De nieuwprijs lag destijds rond de €105.672.
De 2967cc 6-cilinder dieselmotor van deze Audi Q7 draagt de motorcode 'ASB' of 'BKS' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Dit is een 3.0 TDI V6 met common-rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, zoals lekkages of verstoppingen, en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Q7 is een tiptronic automaat, vaak een ZF 6-traps. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen en soms het overslaan van versnellingen. Oorzaken zijn vaak vervuilde of verouderde transmissieolie, defecte sensoren of elektronische besturingseenheden. Onderhoud bestaat uit periodiek verversen van de transmissieolie en software-updates. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij mechatronica storingen. Het is aan te raden om bij aankoop de transmissie grondig te laten controleren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2005 met kenteken 3-KGK-51 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automatische transmissie. Let op eventuele schokkerige schakelingen en controleer op olielekkages bij de motor en turbo. Een professionele diagnose en proefrit zijn aan te raden. Door het hoge gewicht en luxe uitrusting is de Q7 relatief duur in onderhoud en belasting, maar biedt veel comfort en ruimte.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken 3-KGK-51 uit 2013 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor mits goed onderhouden. Let op bekende problemen zoals distributieketting, turbo en automatische transmissie. Met de juiste zorg biedt deze Q7 veel rijplezier en luxe, maar houd rekening met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: De band is beschadigd, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band is beschadigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 26
APK keuring details: 40
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (3-KGK-51)
Wat is de APK status van 3-KGK-51?
De APK van 3-KGK-51 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KGK-51 een import auto?
Nee, 3-KGK-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KGK-51 gehad?
3-KGK-51 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q7?
De motorcode is meestal ASB of BKS, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven door vervuilde olie of sensorstoringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Q7?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties zoals turbo of distributieketting.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor?
Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Vervuilde olie of defecte sensoren veroorzaken onregelmatig schakelen en schokken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage of slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Elektronische sensorstoringen
Defecte sensoren kunnen transmissie en motorregeling verstoren.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, motorstoringen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2425 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q7 3.0 TDI clean diesel in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
