Kenteken check 3-KJG-17

APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 227.547 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-625115
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
3-KJG-17
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-KJG-17: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2012

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 3-KJG-17

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
21

Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 3-KJG-17

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 3-KJG-17

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 3-KJG-17

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 3-KJG-17

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 87.088
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
186 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
642852
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Aantal keren bekeken
637 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Robuuste en krachtige 2987cc 6-cilinder dieselmotor (OM642) met 195 pk.
  • Soepel schakelende 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic).
  • Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering met veel opties.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 14-16).
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
  • Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan uitrekken en dure reparatie vereisen.
  • Turbo kan olie lekken en falen bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud.
  • Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren.
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door complexiteit en onderdelenprijs.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-KJG-17 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2012 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €70.553 en staat bekend om zijn krachtige 195 pk motor en luxe uitrusting.

De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM642. Dit is een robuuste en veelgebruikte motor van Mercedes-Benz, bekend om zijn duurzaamheid maar ook enkele specifieke aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het uitrekken van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-olielekkages optreden, wat de turbo kan beschadigen. Injectoren kunnen ook problemen geven, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdige verversing vereist[1][5][3].

De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische sensoren die storingen kunnen veroorzaken. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, vooral omdat de transmissie complex is en specialistisch onderhoud vereist. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur aanzienlijk[5][6].

De wegenbelasting voor een 195 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten voor deze E-klasse bedragen gemiddeld €800 tot €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die circa 1 op 17 aangeven[3][5].

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2009 met kenteken 3-KJG-17 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ratelende geluiden bij koude start. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare rijervaring. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie[9][5].

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 3-KJG-17 uit 2012 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 2987cc motor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto bij goed onderhoud een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en duurzaamheid. Potentiële kopers doen er goed aan de onderhoudshistorie grondig te controleren en alert te zijn op genoemde problemen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 september 2025
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 mei 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

10 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

5 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

9 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

21 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

22 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 1
januari 2025
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 2
januari 2025
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 3
januari 2025
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 4
januari 2025
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 642852
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2987 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 265 pk (195 kW)
Draaimoment 620 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,89 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,87 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 645 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,2 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 153 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY (3-KJG-17)

Wat is de APK status van 3-KJG-17?

De APK van 3-KJG-17 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-KJG-17 een import auto?

Ja, 3-KJG-17 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 3-KJG-17 gehad?

3-KJG-17 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor die veel wordt gebruikt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze E-klasse 350 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 17.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een E-klasse 350 CDI Avantgarde uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Uitrekken of falen van de kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Urgent
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en turbo defect.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage zichtbaar onder motor.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of lekkage van dieselinjectoren veroorzaakt slecht stationair draaien en verhoogd verbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren vereist frequente controle.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, oliewaarschuwing op dashboard.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen of slippen door slijtage of elektronica storingen.

Herkenningspunten:

Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY kentekens

Voertuig Registratie