Kenteken check 3-KPG-32
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 334.800 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 3KPG32
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 3-KPG-32
Waardebehoud Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 3-KPG-32
Onderhoud Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 3-KPG-32
Veiligheid Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 3-KPG-32
Prestaties Volvo V70 D4 (2013) – Kenteken 3-KPG-32
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1690 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 D4 dieselmotor (D4204T).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een auto van dit segment.
- Sterke motorprestaties met 120 pk en voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken 3-KPG-32 is een zwarte Volvo V70 2.0 D4 Nordic uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €42.795 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo V70 2.0 D4 Nordic is de D4204T, een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met ongeveer 120 pk. Deze motor is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een diesel in deze klasse. De motor maakt gebruik van een variabele turbo en common rail brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties aan de mechatronica.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D4 Nordic met kenteken 3-KPG-32 uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat de automaat goed controleren. Controleer ook op roest, vooral onder de auto en bij wielkasten. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volvo V70 met kenteken 3-KPG-32 uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse combi met een efficiënte 1984cc dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,370 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,038 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
APK keuring details: 56
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 34
APK keuring details: 57
APK keuring details: 23
APK keuring details: 43
APK keuring details: 35
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D4 (3-KPG-32)
Wat is de APK status van 3-KPG-32?
De APK van 3-KPG-32 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KPG-32 een import auto?
Nee, 3-KPG-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KPG-32 gehad?
3-KPG-32 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in de Volvo V70 uit 2007?
De motorcode is D4204T, een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V70?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.0 D4?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Volvo V70?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
