Kenteken check 3-KPP-98

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 125.523 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-812759
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
3-KPP-98
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris 1.8 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-KPP-98: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 3-KPP-98

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
57

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 3-KPP-98

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 3-KPP-98

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 3-KPP-98

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2013) – Kenteken 3-KPP-98

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 24.595
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
228 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
2ZR-FXE
Aantal in Nederland
805 voertuigen
Aantal keren bekeken
143 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1470 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met laag brandstofverbruik (circa 1 op 25)
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende motorproblemen
  • Onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en vermogen van 73 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota
  • Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en comfort

Aandachtspunten

  • Hybride batterij kan na 8-12 jaar aan capaciteit verliezen, kostbare vervanging mogelijk
  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein
  • E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische problemen vertonen
  • Relatief hoge aanschafprijs nieuw, wat invloed heeft op afschrijving
  • Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid
  • Onderhoud van hybride systeem vereist gespecialiseerde kennis en kan duurder zijn dan conventionele benzineauto

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-KPP-98 is een witte Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt.

De motor in deze Toyota Auris 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor met een gecombineerd vermogen van circa 136 pk (100 kW). Deze motor is onderdeel van Toyota's Hybrid Synergy Drive en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage emissies. De motor heeft een kettingaandrijving (geen distributieriem) wat doorgaans minder onderhoud vergt. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend voor deze motor. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen vervuiling of slijtage optreden, wat zich uit in schokkerig lopen of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die typisch is voor Toyota hybrides. Deze transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij zeer hoge kilometerstanden kunnen problemen met de elektronische besturingseenheid of slijtage van de koppelingseenheden optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT geen conventionele versnellingsbakolie verversing vereist zoals bij traditionele automaten. Wel is het belangrijk om de hybride batterij en koelsysteem goed te onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 26 (benzine + elektrisch gecombineerd), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 24 tot 1 op 25 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk (54 kW) hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit is inclusief reguliere hybride systeemcontroles.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration uit 2012 met kenteken 3-KPP-98 is het raadzaam om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral gericht op hybride systeemonderhoud en batterijstatus. Let op eventuele storingslampjes die kunnen wijzen op problemen met de hybride aandrijflijn. Controleer de staat van de e-CVT transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Auris is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback.

Deze witte Toyota Auris met kenteken 3-KPP-98 uit 2013 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc 2ZR-FXE motor en een onderhoudsarme e-CVT automaat. Met een gunstig verbruik en lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €550
Metallic lak €525

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 november 2024
JUN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juni 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

21 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

8 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

12 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

1 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 1
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 2
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 3
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 4
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 2ZR-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,28 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 87 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (3-KPP-98)

Wat is de APK status van 3-KPP-98?

De APK van 3-KPP-98 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-KPP-98 een import auto?

Nee, 3-KPP-98 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-KPP-98 gehad?

3-KPP-98 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Auris 1.8 Hybrid?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Nee, de 2ZR-FXE motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 24 tot 1 op 25, iets minder zuinig dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 26.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Hybride systeem

Hybride batterijcapaciteit vermindering

Na circa 8-12 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.

Kenmerken:

Verminderde actieradius op elektrisch, waarschuwingslampje hybride systeem, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

E-CVT transmissie elektronische storingen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, wat kan leiden tot schokken of storingslampjes.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.

Minimaal
Motor

Injectievervuiling

Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage

Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remmen toch sneller slijten.

Kenmerken:

Piepen remmen, verminderde remwerking.

Belangrijk
Hybride systeem

Koelsysteem hybride batterij

Verstopping of defect in het koelsysteem van de hybride batterij kan leiden tot oververhitting en verminderde batterijlevensduur.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje, verminderde prestaties, batterijproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Auris 1.8 Hybrid modellen

Voertuig Registratie