Kenteken check 3-KSG-82
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 191.012 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 3KSG82
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-82
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-82
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-82
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-82
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 3-KSG-82
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.8L turbomotor met directe injectie
- Soepele 7-traps automaat (7G-Tronic) met goede schakelmomenten
- Comfortabele en ruime sedan met luxe interieur
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een E-klasse
- Goede wegligging en sportieve Edition Sport afstemming
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en kettingrattelen
- Verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
- Automaat kan na hoge km elektronische storingen vertonen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 3-KSG-82 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Edition Sport uit 2013 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €53.820 en biedt een combinatie van luxe, sportiviteit en relatief zuinig rijgedrag.
De motor in deze E-klasse 200 CGI is een 1.8 liter (1796cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen) en 270 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren bij onvoldoende onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage aan mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 15 tot 1 op 16 liggen. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €7000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI Edition Sport met kenteken 3-KSG-82 uit 2013 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributiekettingonderhoud en turbo-injectoren. Controleer op olieverbruik en luister naar kettingrattelen bij koude start. Laat de automaat uitlezen op foutcodes en controleer de transmissievloeistof. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. Kies bij voorkeur een exemplaar met volledige dealerhistorie en recente grote onderhoudsbeurten.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 3-KSG-82 uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een krachtige en relatief zuinige 1796cc motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn leeftijd, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,902 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 56
APK keuring details: 44
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
APK keuring details: 10
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (3-KSG-82)
Wat is de APK status van 3-KSG-82?
De APK van 3-KSG-82 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KSG-82 een import auto?
Nee, 3-KSG-82 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KSG-82 gehad?
3-KSG-82 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de E-klasse 200 CGI?
De motorcode is meestal M271 DE18 AL, een 1.8 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, vooral de kettingspanner kan verslijten.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €1000 tot €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen en heeft periodiek onderhoud nodig.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en kettingrattelen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat rammelen en in ernstige gevallen kan de ketting overslaan.
Signalen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage of onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen automaat
De 7G-Tronic automaat kan elektronische storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, foutcodes, schokken bij schakelen.
Turbo storingen (zelden)
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
