Kenteken check 3-KVP-74
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 252.454 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 3KVP74
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i (2013) – Kenteken 3-KVP-74
Waardebehoud BMW 528i (2013) – Kenteken 3-KVP-74
Onderhoud BMW 528i (2013) – Kenteken 3-KVP-74
Veiligheid BMW 528i (2013) – Kenteken 3-KVP-74
Prestaties BMW 528i (2013) – Kenteken 3-KVP-74
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1997cc N20 turbomotor met 180 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk waardebehoud voor een 2010 model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met kettingspanner van de N20 motor
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Elektronische storingen in transmissie mechatronica mogelijk
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
- Complexe technologie kan onderhoud uitdagend maken
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-KVP-74 is een blauwe BMW 5-serie 528i High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor €62.995 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en comfort.
De BMW 5-serie 528i High Executive uit 2010 is uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor, motorcode N20B20. Deze motor is een turbocharged inline-4 met directe injectie, goed voor ongeveer 180 pk. De N20 motor staat bekend om zijn efficiënte prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, met een praktijkverbruik rond de 7-8 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze BMW 528i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto als deze BMW 528i ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een 2010 BMW 528i High Executive ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i High Executive met kenteken 3-KVP-74 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de N20 motor en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, kettingspannerproblemen en transmissieproblemen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele sedan.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 3-KVP-74 uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele sedan met een efficiënte 1997cc 4-cilinder turbomotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,789 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
APK keuring details: 29
APK keuring details: 30
APK keuring details: 37
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (3-KVP-74)
Wat is de APK status van 3-KVP-74?
De APK van 3-KVP-74 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KVP-74 een import auto?
Nee, 3-KVP-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KVP-74 gehad?
3-KVP-74 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i uit 2010?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 528i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 180 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i High Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Kettingspanner problemen N20 motor
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij N20 motor
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, leidend tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Lekkage van transmissievloeistof
Lekkages kunnen ontstaan bij pakkingen of slangen, wat leidt tot laag vloeistofniveau en schade.
Kenmerken:
Vloeistofvlekken onder auto, schakelproblemen, oververhitting.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen functies beperken.
Kenmerken:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
