Kenteken check 3-KZL-24
APK verlopen - 4+ eigenaars - 140.679 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3KZL24
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 3-KZL-24
Waardebehoud BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 3-KZL-24
Onderhoud BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 3-KZL-24
Veiligheid BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 3-KZL-24
Prestaties BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 3-KZL-24
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6L turbo motor (N13) met 136 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Praktische en ruime Touring carrosserie met 480 liter bagageruimte
- Premium interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij BMW-onderstel
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners bij hoge km-standen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Automaat kan bij hoge km-standen mechatronica-problemen vertonen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 100 pk benzine
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-KZL-24 is een grijze BMW 3-serie Touring 316i High Executive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een premium rijervaring en een relatief zuinige motor.
De 1598cc motor in de BMW 316i Touring uit 2012 is een 4-cilinder turbo met motorcode N13, een DOHC 16-klep motor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 210 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 9,5 seconden. De N13 motor staat bekend om zijn relatief moderne techniek, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 316i is een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19), die soepel schakelt en bij normaal gebruik betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze Touring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316i High Executive uit 2012 met kenteken 3-KZL-24 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en distributiecontrole. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 3-KZL-24 uit 2013 is een praktische en stijlvolle middenklasse combi met een efficiënte 1598cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en redelijke kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
APK keuring details: 39
APK keuring details: 02
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i Touring (3-KZL-24)
Wat is de APK status van 3-KZL-24?
De APK van 3-KZL-24 is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KZL-24 een import auto?
Nee, 3-KZL-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KZL-24 gehad?
3-KZL-24 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i Touring 2012?
De motorcode is N13, een 1.6 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De ketting en kettingspanners van de N13 motor kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Soms storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of infotainment.
Symptomen:
Niet werkende functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
