Kenteken check 3-SFD-18
APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 133.315 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 3SFD18
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper (2013) – Kenteken 3-SFD-18
Waardebehoud MINI Countryman Cooper (2013) – Kenteken 3-SFD-18
Onderhoud MINI Countryman Cooper (2013) – Kenteken 3-SFD-18
Veiligheid MINI Countryman Cooper (2013) – Kenteken 3-SFD-18
Prestaties MINI Countryman Cooper (2013) – Kenteken 3-SFD-18
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Countryman Cooper geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en sportieve Mini-SUV met karakteristiek design
- Betrouwbare 1.6 benzinemotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Praktische binnenruimte en flexibiliteit voor een compacte SUV
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (90 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP-cijfers
- Mogelijke dure reparaties bij motor- of transmissieproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SFD-18 is een groene Mini Mini Countryman 1.6 Cooper Knockout Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportief karakter en praktische bruikbaarheid.
De 1598cc motor in deze Mini Countryman is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode N12B16A, een variant van BMW's Prince motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 90 pk in de Knockout Edition uitvoering, wat iets lager is dan de 121 pk standaard Cooper. De motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn voor deze atmosferische 1.6 motor (turbo is vooral bij Cooper S modellen). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Countryman is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over interne bakproblemen bekend, mits de auto goed onderhouden is.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij ernstige problemen.
Bij aankoop van de Mini Mini Countryman 1.6 Cooper Knockout Edition met kenteken 3-SFD-18 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een technische keuring uitvoeren. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, maar let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze groene Mini Mini Countryman met kenteken 3-SFD-18 uit 2013 is een compacte, sportieve SUV met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,913 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
APK keuring details: 49
APK keuring details: 57
APK keuring details: 29
APK keuring details: 26
APK keuring details: 17
APK keuring details: 44
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper (3-SFD-18)
Wat is de APK status van 3-SFD-18?
De APK van 3-SFD-18 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SFD-18 een import auto?
Nee, 3-SFD-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SFD-18 gehad?
3-SFD-18 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is N12B16A, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor uit de BMW Prince motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, meestal rond 100.000 tot 150.000 km, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan vroeg slijten en ratelen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
MINI Countryman Cooper in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
