Kenteken check 3-SHL-45
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 267.846 km (peildatum okt 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 3SHL45
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 3-SHL-45
Waardebehoud Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 3-SHL-45
Onderhoud Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 3-SHL-45
Veiligheid Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 3-SHL-45
Prestaties Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 3-SHL-45
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1025 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1360cc benzinemotor (TU3JP) met 55 pk.
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise.
- Comfortabele wegligging voor een kleine hatchback.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motormanagement.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SHL-45 is een blauwe Peugeot 206 1.4 Gentry uit 2000, uitgerust met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde 5-versnellingsbak werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor ongeveer €14.540 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 1360cc motor van de Peugeot 206 1.4 Gentry uit 1998 is een 4-cilinder lijnmotor met een motorcode die vaak aangeduid wordt als TU3JP of TU3M, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie. Deze motor levert 55 kW (75 pk) bij 5500 tpm en 111 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er zijn geen turbo’s toegepast op deze variant, dus problemen met turbo’s zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 1.4 Gentry is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en voorspelbare rijervaring, geschikt voor stads- en snelweggebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 Gentry met kenteken 3-SHL-45 uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke achtergrond. De marktwaarde van een goed onderhouden 206 1.4 Gentry uit deze periode ligt in Nederland tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 3-SHL-45 uit 2000 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een eenvoudige maar degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten essentieel is om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Roestschade
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Roestschade
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Speling in stuur of fuseekogel
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 03
APK keuring details: 21
APK keuring details: 11
APK keuring details: 09
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 1.4 (3-SHL-45)
Wat is de APK status van 3-SHL-45?
De APK van 3-SHL-45 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SHL-45 een import auto?
Ja, 3-SHL-45 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SHL-45 gehad?
3-SHL-45 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 Gentry?
De motorcode is meestal TU3JP of TU3M, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie.
Heeft deze Peugeot 206 een turbo?
Nee, de 1.4 Gentry uit 1998 is een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en soms vervuilde injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen aan wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende behandeling.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1025 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
