Kenteken check 76-GF-ST
APK geldig tot jul 2026 - 13+ eigenaars - 242.209 km (peildatum aug 2024)
Let op: 25 bevindingen voor 76GFST
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 76-GF-ST
Waardebehoud Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 76-GF-ST
Onderhoud Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 76-GF-ST
Veiligheid Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 76-GF-ST
Prestaties Peugeot 206 1.4 (2000) – Kenteken 76-GF-ST
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1104 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsauto met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare TU3JP 1360cc motor zonder turbo, relatief eenvoudig te onderhouden
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Lage wegenbelasting door 55 pk motorvermogen
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Geschikt voor beginnende bestuurders en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud is duurder
- Bekende olieverbruikproblemen bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en geluid maken, reparatie kostbaar
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-GF-ST is een grijze Peugeot 206 1.4 XT uit 2000 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, oorspronkelijk nieuwprijs €14.650, is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motor van deze Peugeot 206 1.4 XT is de bekende TU3JP motorcode, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 55 pk (40 kW) en 111 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is niet voorzien van een turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing op deze variant.
De automaat in deze Peugeot 206 1.4 XT is een klassieke automatische transmissie zonder moderne dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de koppelomvormer bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de automaatolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die voor deze oudere motor niet standaard zijn gemeten. Wegenbelasting voor 55 pk (ongeveer 40 kW) bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 XT met kenteken 76-GF-ST is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met een automatische transmissie.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 76-GF-ST uit 2000 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met de 1360cc TU3JP motor en automatische transmissie biedt hij comfortabel rijgemak, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,576 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,007 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,771 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd geplaatst, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 30
APK keuring details: 24
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 55
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 1.4 (76-GF-ST)
Wat is de APK status van 76-GF-ST?
De APK van 76-GF-ST is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-GF-ST een import auto?
Nee, 76-GF-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GF-ST gehad?
76-GF-ST heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 XT?
De motorcode is TU3JP, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 206?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en heeft periodiek onderhoud nodig.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Peugeot 206?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De TU3JP motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Roestvorming
Oudere Peugeot 206 modellen kunnen roest ontwikkelen op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, zwakke carrosserieplekken.
Elektronische storingen
Soms problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Kenmerken:
Niet werkende sloten, knipperende lampjes.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1104 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
