Kenteken check 3-SJX-14

APK verlopen - 3 eigenaars - 158.478 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-029617
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
3-SJX-14
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.2 e-VTi 82
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-SJX-14: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 3-SJX-14

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
73

Waardebehoud Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 3-SJX-14

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 3-SJX-14

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 3-SJX-14

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (2013) – Kenteken 3-SJX-14

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Oorspronkelijke prijs
€ 19.000
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
26 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
HM01
Soortgelijke auto's in NL
42 voertuigen
Populariteit
985 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1055 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Relatief lage wegenbelasting voor 60 pk benzinemotor
  • Degelijke 1.2-liter PureTech motor met redelijke prestaties
  • Redelijk complete uitrusting in Active uitvoering
  • Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt

Nadelen

  • ETG5 automaat kan schokkerig en onregelmatig schakelen
  • Mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties voor snelweggebruikers
  • Onderhoud en reparatie van automaat kan kostbaar zijn
  • Ruimte achterin en bagageruimte beperkt voor langere ritten
  • Sommige gebruikers ervaren storingen in elektronica en schakelsystemen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 3-SJX-14 is een grijze Peugeot 208 1.2 e-VTi Active uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €17.220 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek.

De motor in deze Peugeot 208 1.2 e-VTi Active is de 1.2-liter driecilinder benzinemotor met motorcode EB2FA, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 60 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie van Peugeot, bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage cilinderinhoud. De motor levert 60 pk en 118 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij sommige exemplaren kunnen slijtage en geluiden optreden na langdurig gebruik.

De automaat in deze uitvoering is een ETG5 (Efficient Tronic Gearbox), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Deze transmissie is minder soepel dan een conventionele automatische transmissie en kan soms schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de koppeling en schakelactuatoren, wat kan leiden tot schokken of het niet goed inschakelen van versnellingen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen beperken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 e-VTi Active met kenteken 3-SJX-14 uit 2013 is het belangrijk om te letten op de staat van de ETG5-automaat en de motorolieconditie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting geen geluiden maakt. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken, maar minder voor wie veel snelwegkilometers maakt of een zeer soepele automaat verwacht.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 3-SJX-14 uit 2013 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter driecilinder motor en een ETG5-automaat. Hoewel de motor over het algemeen degelijk is, kunnen er bij de transmissie en olieverbruik aandachtspunten zijn. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 mei 2025
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 oktober 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

15 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

17 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

18 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

13 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

15 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

4 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 2013 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 08-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HM01
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 82 pk (60 kW)
Max. koppel 118 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 572 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 15,9 s
Maximumsnelheid 178 km/u
Brandstofverbruik mix 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 95 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 (3-SJX-14)

Wat is de APK status van 3-SJX-14?

De APK van 3-SJX-14 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-SJX-14 een import auto?

Nee, 3-SJX-14 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-SJX-14 gehad?

3-SJX-14 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 208 1.2 e-VTi Active?

De motorcode is EB2FA, een 1.2-liter driecilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de ETG5 automaat?

Ja, de ETG5 kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en schakelsensoren, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Is deze Peugeot 208 geschikt voor lange snelwegritten?

Door de beperkte motorprestaties en schokkerige automaat is hij minder geschikt voor veel snelwegkilometers, beter voor stads- en kortere ritten.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Transmissie

Schokkerig schakelen ETG5 automaat

De ETG5 geautomatiseerde handbak kan schokken geven bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of koude motor.

Kenmerken:

Haperingen bij optrekken, schokken bij schakelmomenten, soms foutmeldingen in dashboard.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik motor

De 1.2-liter motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Kritiek
Transmissie

Versnelingsbak koppeling slijtage

Slijtage aan de koppeling van de ETG5 kan leiden tot slippen en verminderde schakelprestaties.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, schokken bij schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen in schakelsysteem

Storingen in de schakelsensoren of actuatoren kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje transmissie, vastzitten in versnelling, onregelmatig schakelen.

Aandacht vereist
Motor

Versleten distributieketting geluiden

Hoewel distributieketting over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en tikgeluiden optreden.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 modellen

Model Kenteken