Kenteken check 3-SPS-79
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 199.862 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 3SPS79
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 114i (2013) – Kenteken 3-SPS-79
Waardebehoud BMW 114i (2013) – Kenteken 3-SPS-79
Onderhoud BMW 114i (2013) – Kenteken 3-SPS-79
Veiligheid BMW 114i (2013) – Kenteken 3-SPS-79
Prestaties BMW 114i (2013) – Kenteken 3-SPS-79
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 114i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.6-liter turbomotor (N13) met directe injectie
- Typisch BMW-rijplezier door achterwielaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor actieve rijder
- Compacte hatchback met praktische 5-deurs uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor 75 pk benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en ketting
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (102 pk) voor sportieve rijders
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere benzineauto's
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SPS-79 is een zwarte BMW 1-serie 114i EfficientDynamics Edition Executive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 75 kW (102 pk) levert. Deze achterwielaangedreven hatchback uit 2011 combineert zuinigheid met typisch BMW-rijplezier en heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak.
De motor in deze BMW 114i is de BMW N13 motor, een 1.6-liter (1598cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en DOHC-klepbediening. Deze motor levert 75 kW (102 pk) bij 4000 tpm en 180 Nm koppel bij 1100 tpm. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. De N13 motor is bekend als een relatief moderne en efficiënte krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 114i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het is aan te raden om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en geen geluiden bij het ontkoppelen.
De wegenbelasting voor deze 75 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i EDE Executive met kenteken 3-SPS-79 uit 2013 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Door de achterwielaandrijving en compacte afmetingen is het een plezierige auto voor stads- en snelwegritten. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 3-SPS-79 uit 2013 is een zuinige en sportief rijdende hatchback met een betrouwbare 1.6-liter turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,074 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd
APK keuring details: 08
APK keuring details: 54
APK keuring details: 50
APK keuring details: 56
APK keuring details: 22
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 114i (3-SPS-79)
Wat is de APK status van 3-SPS-79?
De APK van 3-SPS-79 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SPS-79 een import auto?
Nee, 3-SPS-79 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SPS-79 gehad?
3-SPS-79 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i?
De motorcode is N13, een 1.6-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door slijtage van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 114i?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en zonder intensief misbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De N13 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk terugschakelen.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms problemen met sensoren zoals de gasklepstandsensor of lambdasonde, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
