Kenteken check 3-STF-80
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 197.112 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 3STF80
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 3-STF-80
Waardebehoud Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 3-STF-80
Onderhoud Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 3-STF-80
Veiligheid Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 3-STF-80
Prestaties Citroen C5 2.0 16V (2004) – Kenteken 3-STF-80
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1582 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabel rijgedrag met goede wegligging voor zijn klasse
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met veel binnenruimte
- Betrouwbare 2.0-16V benzinemotor (motorcode RFN) met soepele prestaties
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in stadsverkeer
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare modellen
- Goede veiligheidsuitrusting en luxe Ligne Prestige uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of slippen
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 11)
- Wegenbelasting voor 104 pk benzinemotor is aan de hogere kant
- Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-STF-80 is een grijze Citroen C5 2.0-16V Ligne Prestige uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime middenklasse hatchback carrosserie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €28.990.
De motor van deze Citroen C5 is de 2.0-16V benzinemotor met motorcode RFN, een 1997cc 4-cilinder die ongeveer 104 pk levert. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden, maar ernstige motorproblemen zoals kettingbreuk zijn zeldzaam. De motor heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar inspectie blijft belangrijk.
De automaat in deze C5 is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reserveer extra budget voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0-16V Ligne Prestige met kenteken 3-STF-80 uit 2004 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Let ook op roestvorming bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie comfort en ruimte zoekt met een redelijke prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken 3-STF-80 uit 2004 is een comfortabele en ruime middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,074 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,681 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, , Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, , Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 33
APK keuring details: 45
APK keuring details: 36
Koplampen zitten niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Voorste mistlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 50
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 2.0 16V (3-STF-80)
Wat is de APK status van 3-STF-80?
De APK van 3-STF-80 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-STF-80 een import auto?
Ja, 3-STF-80 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-STF-80 gehad?
3-STF-80 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Citroen C5?
De motorcode is RFN, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 104 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij oudere exemplaren kan de 4-traps automaat schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is de marktwaarde van deze Citroen C5 uit 2004?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 2.0-16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan na jaren gebruik schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting, kan deze bij hoge km-standen uitrekken of slijten.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom.
Signalen:
Knipperende lampjes, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij slecht onderhouden exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
