Kenteken check 3-THP-44
APK verlopen - 4 eigenaars - 328.906 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 3THP44
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 160 (2014) – Kenteken 3-THP-44
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 160 (2014) – Kenteken 3-THP-44
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 160 (2014) – Kenteken 3-THP-44
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 160 (2014) – Kenteken 3-THP-44
Prestaties Peugeot 5008 HDi 160 (2014) – Kenteken 3-THP-44
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 HDi 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1664 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen en grote bagageruimte
- Degelijke 2.0 HDi DW10 dieselmotor met 120 pk en goed koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features zoals head-up display (facelift)
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime instap door hoge zitpositie
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat (vooral EGC) kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door dieseltechniek en automaat
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel ligt rond €400-€450 per jaar
- Derde zitrij is krap en vooral geschikt voor kinderen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-THP-44 is een blauwe Peugeot 5008 2.0 HDi Allure 5p uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze MPV uit 2013 biedt ruimte voor vijf personen en heeft een nieuwprijs van circa €44.050. De 2.0 HDi motor levert 120 pk en is gekoppeld aan een 6-traps automaat met voorwielaandrijving.
De 1997cc motor in deze Peugeot 5008 is de DW10 motorcode, een 2.0-liter 4-cilinder HDi dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 120 pk en een koppel van ongeveer 300 Nm. De DW10 motor is veel toegepast in Peugeot- en Citroën-modellen en heeft een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een robotized single-clutch (EGC) of conventionele automaat afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. De EGC automaat staat bekend om soms schokkerig schakelen en kan onderhoudsgevoelig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsschokken en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 2.0 HDi Allure 2013 met kenteken 3-THP-44 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op olielekkages rond de motor en turbo. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief zuinige dieselmotor en automatische bediening.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 3-THP-44 uit 2014 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed,
APK keuring details: De band is beschadigd, Zijknipperlichten functioneren niet goed,
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 13
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 09
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 HDi 160 (3-THP-44)
Wat is de APK status van 3-THP-44?
De APK van 3-THP-44 is verlopen op 29-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-THP-44 een import auto?
Nee, 3-THP-44 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-THP-44 gehad?
3-THP-44 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is DW10, een 2.0-liter 4-cilinder HDi dieselmotor met 120 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat motorgeluiden en schade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat, vooral de robotized single-clutch variant, kan schokkerig zijn en vraagt regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 2.0 HDi automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 2.0 HDi Allure uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De 6-traps automaat, vooral de robotized single-clutch variant, kan schokken geven bij schakelen door mechatronica of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopping.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 5008 HDi 160 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
