Kenteken check 3-TNK-69
APK verlopen - 2+ eigenaars - 354.179 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3TNK69
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d (2010) – Kenteken 3-TNK-69
Waardebehoud BMW 116d (2010) – Kenteken 3-TNK-69
Onderhoud BMW 116d (2010) – Kenteken 3-TNK-69
Veiligheid BMW 116d (2010) – Kenteken 3-TNK-69
Prestaties BMW 116d (2010) – Kenteken 3-TNK-69
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1380 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc dieselblok (M47N2) met 85 pk en 260 Nm koppel
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelpassen
- Degelijke bouwkwaliteit en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 85 pk
- Comfortabele rijervaring met BMW-typische rijeigenschappen
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-TNK-69 is een zwarte BMW 1-serie 116d Corporate uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €27.750 en staat bekend om zijn achterwielaandrijving en degelijke bouwkwaliteit.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 116d Corporate uit 2007 draagt de motorcode M47N2, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 260 Nm koppel. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen na hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 1-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 116d Corporate uit 2007 met kenteken 3-TNK-69 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, zuinige diesel zoekt met achterwielaandrijving en handgeschakelde bediening.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 3-TNK-69 uit 2010 is een degelijke en relatief zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,179 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 45
APK keuring details: 17
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 15
APK keuring details: 25
APK keuring details: 14
APK keuring details: 58
APK keuring details: 38
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116d (3-TNK-69)
Wat is de APK status van 3-TNK-69?
De APK van 3-TNK-69 is verlopen op 22-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TNK-69 een import auto?
Ja, 3-TNK-69 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TNK-69 gehad?
3-TNK-69 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2007?
De motorcode is M47N2, een 4-cilinder dieselmotor met 85 pk en 260 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116d 2007?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
