Kenteken check 72-TGX-6
APK verlopen - 9+ eigenaars - 304.708 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 72TGX6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d (2012) – Kenteken 72-TGX-6
Waardebehoud BMW 116d (2012) – Kenteken 72-TGX-6
Onderhoud BMW 116d (2012) – Kenteken 72-TGX-6
Veiligheid BMW 116d (2012) – Kenteken 72-TGX-6
Prestaties BMW 116d (2012) – Kenteken 72-TGX-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 116d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter N47 dieselmotor met 116 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor goede rijervaring
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Comfortabele en praktische hatchback met moderne uitrusting
- Goede marktwaarde voor een 2011-model met volledige onderhoudshistorie
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Vermogen van 85 pk is beperkt voor zwaardere belading of sportief rijden
Volledige analyse
Kenteken 72-TGX-6 is een grijze BMW 1-serie 116d Business uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van €32.985 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 116d uit 2011 is de 2.0-liter (1995cc) N47 inline-4 turbodiesel, met een vermogen van circa 85 kW (116 pk) en 260 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. De motorcode is N47D20, een veelgebruikte BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn goede brandstofefficiëntie en relatief lage emissies, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze 116d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals de ketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 116d Business uit 2011 met kenteken 72-TGX-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en het motorolieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en zuinige rijervaring. Let op dat het vermogen van 85 pk voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet voor sportief rijden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 72-TGX-6 uit 2012 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 2.0-liter dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze 116d een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,856 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 05
APK keuring details: 43
APK keuring details: 20
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 116d (72-TGX-6)
Wat is de APK status van 72-TGX-6?
De APK van 72-TGX-6 is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-TGX-6 een import auto?
Nee, 72-TGX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-TGX-6 gehad?
72-TGX-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter inline-4 turbodiesel met 116 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116d 2011?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen na hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen sneller.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
