Kenteken check 3-TNP-25
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 223.400 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 3TNP25
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 3-TNP-25
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 3-TNP-25
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 3-TNP-25
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 3-TNP-25
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 3-TNP-25
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of falen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Waardevermindering door ouderdom en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TNP-25 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.125. Dit model uit 2012 behoort tot de B8-generatie en is een populaire middenklasse sedan met voorwielaandrijving.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type CAEB of CABA). Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Business Edition uit 2012 met kenteken 3-TNP-25 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 3-TNP-25 uit 2014 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele auto met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,028 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,079 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: 20
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (3-TNP-25)
Wat is de APK status van 3-TNP-25?
De APK van 3-TNP-25 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TNP-25 een import auto?
Nee, 3-TNP-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TNP-25 gehad?
3-TNP-25 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CAEB of CABA.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met correcte rijstijl.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
