Kenteken check 3-TNT-20
APK verlopen - 4+ eigenaars - 280.029 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3TNT20
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 116d (2014) – Kenteken 3-TNT-20
Waardebehoud BMW 116d (2014) – Kenteken 3-TNT-20
Onderhoud BMW 116d (2014) – Kenteken 3-TNT-20
Veiligheid BMW 116d (2014) – Kenteken 3-TNT-20
Prestaties BMW 116d (2014) – Kenteken 3-TNT-20
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 liter N47 dieselmotor met 115 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Ruime uitrusting in Executive uitvoering
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor)
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorenproblemen
- Onderhoud aan automaat kan prijzig zijn bij nalatigheid
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog
- Soms dure reparaties bij verwaarlozing onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-TNT-20 is een bruine BMW 1-serie 116d Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €36.281 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen gecombineerd met zuinig dieselverbruik.
De motor in deze BMW 116d is de 2.0 liter N47D20C viercilinder turbodiesel, met een vermogen van 85 kW (115 pk) en 270 Nm koppel. Deze motorcode N47D20C is kenmerkend voor de 1995cc dieselmotor in de F20-generatie 1-serie (2011-2015). De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende zwakke punten zoals kettingslijtage.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de mechatronica wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van een BMW 116d Executive uit 2011 met kenteken 3-TNT-20 is het belangrijk om te controleren op de bekende motorproblemen zoals kettinggeluiden en turbo-olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Een goed onderhouden exemplaar biedt een fijne balans tussen rijplezier en zuinigheid.
Deze bruine BMW 1-serie met kenteken 3-TNT-20 uit 2014 is een sportieve en zuinige hatchback met een betrouwbare 2.0 liter dieselmotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, blijft het een populaire keuze voor wie een premium compacte diesel zoekt met goede rijeigenschappen en redelijke onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 56
APK keuring details: 45
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 00
APK keuring details: 12
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116d (3-TNT-20)
Wat is de APK status van 3-TNT-20?
De APK van 3-TNT-20 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TNT-20 een import auto?
Nee, 3-TNT-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TNT-20 gehad?
3-TNT-20 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2011?
De motorcode is N47D20C, een 2.0 liter viercilinder turbodiesel met 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door uitrekken of breken, vooral bij hogere kilometerstanden. Tijdige controle en onderhoud zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116d automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-4,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Kettinggeluiden bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling, motorstoringen bij laag oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
