Kenteken check 3-TRJ-32
APK verlopen - 3+ eigenaars - 156.707 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3TRJ32
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet D5 (2008) – Kenteken 3-TRJ-32
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet D5 (2008) – Kenteken 3-TRJ-32
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet D5 (2008) – Kenteken 3-TRJ-32
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet D5 (2008) – Kenteken 3-TRJ-32
Prestaties Volvo C70 Cabriolet D5 (2008) – Kenteken 3-TRJ-32
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C70 Cabriolet D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1749 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en krachtige 2.4 liter 5-cilinder turbodieselmotor met 132 pk
- Stijlvolle en comfortabele cabriolet met goede veiligheidsvoorzieningen
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Redelijk waardebehoud voor een cabriolet uit 2005
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur en dashboard voelen verouderd aan vergeleken met modernere modellen
Volledige analyse
Kenteken 3-TRJ-32 is een blauwe Volvo C70 Convertible uit 2008 met een 2401cc 5-cilinder dieselmotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert stijl met degelijkheid en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden.
De motor in deze Volvo C70 Convertible is een 2.4 liter 5-cilinder turbodiesel, vaak aangeduid met motorcode D5244T. Deze motor levert ongeveer 132 pk en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 132 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van de Volvo C70 Convertible 2.4 D5 Kinetic met kenteken 3-TRJ-32 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de handgeschakelde versnellingsbak en koppeling. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volvo C70 Convertible met kenteken 3-TRJ-32 uit 2008 is een stijlvolle en betrouwbare cabriolet met een krachtige 2.4 D5 dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Zijverlichting niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Zijverlichting niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 29
APK keuring details: 38
APK keuring details: 48
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo C70 Cabriolet D5 (3-TRJ-32)
Wat is de APK status van 3-TRJ-32?
De APK van 3-TRJ-32 is verlopen op 07-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TRJ-32 een import auto?
Ja, 3-TRJ-32 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TRJ-32 gehad?
3-TRJ-32 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor in de Volvo C70 Convertible 2005?
De motorcode is D5244T, een 2.4 liter 5-cilinder turbodiesel motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en 400 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C70 Convertible?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 132 pk dieselauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en motorproblemen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1749 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
