Kenteken check 3-XDH-30
APK geldig tot nov 2026 - 10 eigenaars - 161.833 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 3XDH30
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XDH-30
Waardebehoud Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XDH-30
Onderhoud Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XDH-30
Veiligheid Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XDH-30
Prestaties Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XDH-30
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte 1.6 THP motor met goede prestaties (115 pk).
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Blue Lease Executive uitvoering met extra comfort en opties.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van deze grootte.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner, risico op dure reparaties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik en olielekkages.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Waardevermindering door oudere techniek en concurrentie van nieuwere modellen.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-XDH-30 is een grijze Peugeot 5008 uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en 115 pk. Dit is de Blue Lease Executive 7-persoons uitvoering uit 2013, oorspronkelijk nieuwprijs €32.200. De auto valt in de midi-MPV categorie met voorwielaandrijving.
De 1.6 THP motor in deze Peugeot 5008 heeft de motorcode EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de timingketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olielekkages rondom de kettingspanner en verhoogd olieverbruik. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het motorvermogen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 5008 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend die structureel voorkomen bij deze transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive uit 2013 met kenteken 3-XDH-30 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timingkettingslijtage, zoals ratelende geluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie en of de ketting en spanner al zijn vervangen of gecontroleerd. Controleer ook op olielekkages rond de motor en turbo. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 3-XDH-30 uit 2014 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals timingkettingslijtage en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud en aandacht voor motorproblemen zijn cruciaal voor langdurig plezier van deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,264 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 30
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 THP 155 (3-XDH-30)
Wat is de APK status van 3-XDH-30?
De APK van 3-XDH-30 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XDH-30 een import auto?
Nee, 3-XDH-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XDH-30 gehad?
3-XDH-30 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of de spanner kan falen, vooral na 60.000 km, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timingkettingvervanging kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzine Peugeot 5008 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rattelen bij koude start, motorstoringen, startproblemen.
Olielekkage bij kettingspanner
O-ringen en afdichtingen van de kettingspanner kunnen lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, motorwaarschuwingen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Vermogensverlies, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
