Kenteken check 3-XFV-41
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 173.860 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 3XFV41
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 3-XFV-41
Waardebehoud BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 3-XFV-41
Onderhoud BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 3-XFV-41
Veiligheid BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 3-XFV-41
Prestaties BMW 428i Cabrio (2014) – Kenteken 3-XFV-41
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 428i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 2.0L turbomotor (N20B20) met 180 pk.
- Stijlvolle cabrio met hoogwaardige afwerking en luxe High Executive uitvoering.
- Soepel en modern 8-traps automaat voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Dynamische achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- Redelijk waardebehoud en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors voor een benzinecabriomodel.
- Beperkte hoofdruimte voor langere bestuurders door cabriodak.
Volledige analyse
Kenteken 3-XFV-41 is een grijze BMW 4-serie Cabrio 428i High Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 180 pk levert. Deze cabriolet uit 2014 combineert sportiviteit met luxe en rijdt op benzine met een automatische transmissie.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbomotor in de BMW 428i uit 2014 is N20B20. Deze motor levert officieel 180 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 240 pk variant) en 270 Nm koppel. De N20 motor staat bekend om zijn efficiënte twin-scroll turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren verstopt raken of defect raken (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen lagers slijten (ernst: orange, Motor).
De 8-traps automatische transmissie (BMW code 8HP) in deze 428i is soepel en efficiënt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met transmissievloeistofverversing wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km. De handling van de auto is sportief met achterwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000-€1300 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 4-serie Cabrio 428i High Executive uit 2014 met ongeveer 100.000 km ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitzonderlijk. Bij aankoop is het cruciaal om te controleren op kettingspanningproblemen, olieverbruik en de staat van de automaat. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze BMW 4-serie Cabrio met kenteken 3-XFV-41 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige en efficiënte 2.0L turbomotor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 428i Cabrio (3-XFV-41)
Wat is de APK status van 3-XFV-41?
De APK van 3-XFV-41 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XFV-41 een import auto?
Nee, 3-XFV-41 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XFV-41 gehad?
3-XFV-41 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de BMW 428i Cabrio 2014?
De motorcode is N20B20, een 2.0L viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor officieel?
Officieel levert de motor 180 pk in de Nederlandse uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 4-serie Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar voor een 180 pk benzineauto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Turbo lag of slijtage
Bij slecht onderhoud kan de turbo lag toenemen of kan de turbo slijten.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
