Kenteken check 3-XKV-21
APK verlopen - 4+ eigenaars - 143.398 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 3XKV21
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X6 M50d (2014) – Kenteken 3-XKV-21
Waardebehoud BMW X6 M50d (2014) – Kenteken 3-XKV-21
Onderhoud BMW X6 M50d (2014) – Kenteken 3-XKV-21
Veiligheid BMW X6 M50d (2014) – Kenteken 3-XKV-21
Prestaties BMW X6 M50d (2014) – Kenteken 3-XKV-21
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X6 M50d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2285 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter triple-turbo dieselmotor (N57D30) met 280 kW/381 pk en 740 Nm koppel
- Geavanceerde xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Luxueuze en ruime SUV met sportief design en hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Sterke marktwaarde door exclusiviteit en prestaties
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door complexe techniek en luxe onderdelen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XKV-21 is een zwarte BMW X6 M50d uit 2014 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sportieve prestaties en heeft een nieuwprijs van circa €122.000.
De BMW X6 M50d uit 2008 is uitgerust met de 3.0-liter zes-in-lijn dieselmotor met motorcode N57D30, voorzien van een triple-turbo setup. Deze motor levert ongeveer 280 kW (381 pk) en een indrukwekkend koppel van 740 Nm, wat zorgt voor sterke prestaties en soepel rijgedrag. De motor staat bekend om zijn geavanceerde turbo-opbouw met compound turbocharging, wat zorgt voor een brede koppelcurve en goede respons bij lage toerentallen.
De automatische transmissie is een 6- of 8-traps automaat afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, gekoppeld aan BMW's xDrive vierwielaandrijving. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en gewicht van de auto. Wegenbelasting voor een 280 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties.
Bij aankoop van een BMW X6 M50d met kenteken 3-XKV-21 uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo's en distributieketting. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.
Deze zwarte BMW X6 M50d met kenteken 3-XKV-21 uit 2014 is een krachtige en luxe SUV met een geavanceerde 3.0-liter dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo's en distributieketting, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van sportieve diesel-SUV's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,465 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
APK keuring details: 03
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 44
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X6 M50d (3-XKV-21)
Wat is de APK status van 3-XKV-21?
De APK van 3-XKV-21 is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-XKV-21 een import auto?
Nee, 3-XKV-21 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XKV-21 gehad?
3-XKV-21 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW X6 M50d?
De motorcode is N57D30, een 3.0-liter zes-in-lijn dieselmotor met triple-turbochargers.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparaties kan vereisen; regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X6 M50d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto gebruikt een 6- of 8-traps automatische transmissie; problemen kunnen bestaan uit mechatronica slijtage en olielekkages, onderhoud is essentieel.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 280 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De distributieketting van de N57 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanner falen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en falen
De triple-turbo setup kan problemen geven door slijtage van lagers of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden bij accelereren.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Sensorproblemen en storingen in het motormanagement kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2285 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
