Kenteken check 3-XNR-71
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 212.864 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 3XNR71
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XNR-71
Waardebehoud Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XNR-71
Onderhoud Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XNR-71
Veiligheid Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XNR-71
Prestaties Peugeot 5008 THP 155 (2014) – Kenteken 3-XNR-71
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1585 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieur met mogelijkheid tot zeven zitplaatsen
- Comfortabele rijervaring
- Goede wegligging
- Voldoende kracht voor dagelijks gebruik
- Aantrekkelijke prijs op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Hogere brandstofkosten in de praktijk
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
- Automatische transmissie kan ongemakkelijk schakelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XNR-71 is een grijze Peugeot 5008 uit 2014 met een 1598cc motor. Deze auto is een Midi-MPV met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €37.430. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Peugeot 5008 1.6 THP Active 5p uit 2013 is uitgerust met een 1598cc benzinemotor die 115 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een PSA EP6 VTi of een THP-motor, afhankelijk van de exacte specificatie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder meer timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, vooral als de auto niet regelmatig wordt onderhouden.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer problemen met de automatische schakeling, wat kan leiden tot ongemakkelijke schakelmomenten. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 5008 1.6 THP is ongeveer 7,5 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand. De wegenbelasting voor een 115 pk auto in Nederland is ongeveer €180 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruimte, het comfort en de mogelijkheid om zeven personen te vervoeren. Nadelen zijn de hogere brandstofkosten en mogelijke problemen met de transmissie en motor.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 3-XNR-71 uit 2014 is een ruime en comfortabele auto, maar kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en hogere brandstofkosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
APK keuring details: 33
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 THP 155 (3-XNR-71)
Wat is de APK status van 3-XNR-71?
De APK van 3-XNR-71 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XNR-71 een import auto?
Nee, 3-XNR-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XNR-71 gehad?
3-XNR-71 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 5008 1.6 THP?
Ongeveer 7,5 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten variërend afhankelijk van de kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 115 pk auto in Nederland?
Ongeveer €180 per jaar.
Welke bekende problemen zijn er met de automatische transmissie?
Problemen met de automatische schakeling kunnen leiden tot ongemakkelijke schakelmomenten.
Hoeveel pk levert de motor van deze auto?
115 pk.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en breken, wat leidt tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, slecht presteren
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Herkenningspunten:
Lage olieniveau
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
