Kenteken check 3-XPV-10
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 31.025 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 3XPV10
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 3-XPV-10
Waardebehoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 3-XPV-10
Onderhoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 3-XPV-10
Veiligheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 3-XPV-10
Prestaties Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2014) – Kenteken 3-XPV-10
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en stijlvol Italiaans design met cabriolet softtop.
- Zuinig verbruik met moderne MultiAir turbomotor.
- Karaktervolle 2-cilinder motor met uniek geluid.
- Lage wegenbelasting door geringe cilinderinhoud en vermogen.
- Comfortabele uitrusting in Lounge uitvoering.
- Relatief lage aanschafprijs op tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (ketting) bij onvoldoende onderhoud.
- Dualogic automaat kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig.
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen.
- Beperkte prestaties en smal toerenbereik motor.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 3-XPV-10 is een grijze Fiat 500 C uit 2014 met een 875cc 2-cilinder TwinAir turbomotor en een automatische transmissie. Deze compacte cabriolet combineert Italiaans design met een zuinige en karaktervolle motor, oorspronkelijk nieuwprijs €20.695.
De 875cc TwinAir motor (motorcode typisch F1CE3481C of F1CE3481D) is een 2-cilinder turbobenzinemotor met MultiAir technologie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Deze motor levert 59 kW (80 pk) of 85 pk afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 145 Nm bij 1900 tpm. De motor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft een smal toerenbereik en vraagt om actief schakelen. Bekende motorproblemen zijn kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en soms verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent. De ketting is ontworpen om lang mee te gaan, maar kan bij slecht onderhoud vroegtijdig slijten.
De automaat in deze Fiat 500 C is de Dualogic robotgeschakelde versnellingsbak, een semi-automaat met koppeling en schakelactuatoren. Deze transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud van de hydraulische koppeling en software-updates. Bekende defecten zijn slijtage van de koppeling en storingen in de schakelactuatoren. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan een conventionele handbak, met reparaties die bij falen enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,0-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en stadsverkeer. Wegenbelasting voor 59 pk (44 kW) benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, circa €30-40 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Turbo en injectoren kunnen hogere kosten geven bij vervanging.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 0.9 TwinAir Turbo Lounge met kenteken 3-XPV-10 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting en turbo. Controleer op schokkerig schakelen van de automaat en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte, zuinige cabrio’s met karakter, maar minder voor wie veel snelwegkilometers maakt of een zeer soepele automaat verwacht.
Deze grijze Fiat 500 C met kenteken 3-XPV-10 uit 2014 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 875cc TwinAir turbomotor en een semi-automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 56
APK keuring details: 48
APK keuring details: 00
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (3-XPV-10)
Wat is de APK status van 3-XPV-10?
De APK van 3-XPV-10 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XPV-10 een import auto?
Nee, 3-XPV-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XPV-10 gehad?
3-XPV-10 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode is meestal F1CE3481C of F1CE3481D, een 2-cilinder turbomotor met MultiAir technologie.
Hoe betrouwbaar is de TwinAir motor?
De motor is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar timing chain en turbo kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten van de automaat?
De Dualogic automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan bij reparatie kosten van enkele honderden euro's tot ongeveer €1000 veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 C?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 59 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij veel stadsverkeer en korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of falen van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Dualogic automaat storingen
Schokkerig schakelen en koppeling slijtage door mechanische en softwarematige problemen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp en turbobelasting.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
