Kenteken check 59-XGV-1
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 172.151 km (peildatum feb 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 59XGV1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 59-XGV-1
Waardebehoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 59-XGV-1
Onderhoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 59-XGV-1
Veiligheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 59-XGV-1
Prestaties Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 59-XGV-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1045 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar stadsautootje met open dak (softtop)
- Karaktervolle en zuinige 875cc TwinAir turbomotor
- Lage CO2-uitstoot (95 g/km) en gunstige wegenbelasting
- Stijlvol Italiaans design met moderne lounge-uitvoering
- Relatief lage onderhoudskosten voor een turbo benzine
- Handgeschakelde versnellingsbak geeft rijplezier en controle
Minpunten
- Beperkte motorvermogen en smalle krachtband vraagt actief schakelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo kunnen dure reparaties zijn
- Plastic onderdelen zoals inlaatthermostaat kunnen breken
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen of lekkages geven
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
Volledige analyse
Kenteken 59-XGV-1 is een grijze Fiat 500 C uit 2011 met een 875cc 2-cilinder TwinAir motor die 63 pk levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie combineert Italiaans design met een zuinige benzinemotor en een softtop dak.
De motorcode voor de 875cc TwinAir motor in deze Fiat 500 C is ABA-31209. Het is een 2-cilinder turbomotor met 63 pk (officieel 85 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 63 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en relatief lage uitstoot (95 g/km CO2). De motor heeft een smalle krachtband en vraagt om actief schakelen om optimaal te presteren. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de ketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor is over het algemeen robuust, maar het plastic inlaatthermostaathuis kan breken, wat lekkages veroorzaakt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een kleine stadsauto, maar dure transmissiereparaties komen zelden voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 (4,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en stads- of snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 0.9 TwinAir Lounge met kenteken 59-XGV-1 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op motoroliepeil en -verbruik, de staat van de timing chain en turbo, en of het plastic inlaatthermostaathuis intact is. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele lekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onregelmatig onderhoud. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren.
Deze grijze Fiat 500 C met kenteken 59-XGV-1 uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een karaktervolle TwinAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een leuke rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,142 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,550 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,740 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 54
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
De schokdemper is niet goed vastgezet, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (59-XGV-1)
Wat is de APK status van 59-XGV-1?
De APK van 59-XGV-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-XGV-1 een import auto?
Ja, 59-XGV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 59-XGV-1 gehad?
59-XGV-1 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode is ABA-31209 voor de 875cc 2-cilinder TwinAir motor in de Fiat 500 C.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 C 0.9 TwinAir?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Plastic inlaatthermostaat breuk
Het plastic huis van de inlaatthermostaat kan breken, wat leidt tot koelvloeistoflekkage.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motoroververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
