Kenteken check 3-XZP-51

Kenteken 3-XZP-51 is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2014 met een 2.0 HDi Business (1997cc, 110pk) dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-MPV biedt veel ruimte, comfort en een praktisch interieur, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld van technische specificaties, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.

## Motor & Technische Specificaties De 2.0 HDi Business uit 2013 heeft een viercilinder dieselmotor met een inhoud van 1997cc en een vermogen van 110pk (81kW). De motorcode voor deze 2.0 BlueHDi is **DW10FC** (ook wel DW10FD genoemd, afhankelijk van de uitvoering)[2][4]. Dit blok is bekend vanwege zijn koppel (270 Nm) en relatief zuinig verbruik. De transmissie is een 6-bak handgeschakeld, wat zorgt voor een directe rijervaring en lagere onderhoudskosten ten opzichte van een automaat[1].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) kost circa €150–€200, een grote beurt (distributieriem, remvloeistof, koelvloeistof) €400–€600. APK-kosten bedragen €35–€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan na 150.000–200.000 km optreden.

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde **Verbruik**: - **WLTP**: Onbekend voor deze specifieke uitvoering (WLTP werd pas later ingevoerd), maar vergelijkbare modellen halen 4,0–4,5 l/100km volgens fabrieksopgave[7]. - **Praktijk**: Reken op 5,5–6,5 l/100km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een diesel-MPV van 110pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Marktwaarde**: De nieuwprijs was €34.190. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de **€7.000 en €10.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 12 jaar resteert circa 20–30% van de nieuwprijs.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruimte**: Zeven zitplaatsen en een grote, flexibele bagageruimte (tot 1.951 liter)[4][5]. - **Comfort**: Zachte vering, stille cabine en goede stoelondersteuning. - **Zuinig**: Laag dieselverbruik voor een MPV van deze omvang[7]. - **Betrouwbaarheid**: De 2.0 HDi-motor is bekend om zijn duurzaamheid bij goed onderhoud. - **Onderhoud**: Eenvoudige, betaalbare onderhoudsbeurten. - **Uitrusting**: Business-uitvoering biedt standaard airco, cruise control en parkeersensoren. **Nadelen** - **Wegenbelasting**: Hoog voor een diesel-MPV in Nederland. - **Waardebehoud**: Sterke afschrijving, vooral na 10 jaar. - **Interieurkwaliteit**: Harde kunststoffen en matige afwerking op sommige plekken. - **Derde rij**: Krappe zitplaatsen voor volwassenen[4][5]. - **Elektronica**: Incidenteel storingsmeldingen aan boordcomputer of sensoren. - **Onderdelen**: Sommige onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten.

Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 3-XZP-51 uit 2014 is een praktische, comfortabele en zuinige MPV voor grotere gezinnen. De 2.0 HDi-motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en elektronica. De wegenbelasting is aan de hoge kant, maar het verbruik valt mee. Voor de juiste koper – die ruimte en comfort waardeert boven sportiviteit – is dit een verstandige, betaalbare keuze in het segment midi-MPV’s.