Kenteken check 3-XZS-30

APK verlopen - 9+ eigenaars - 130.548 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-119131
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
3-XZS-30
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Astra 1.4 Turbo ecoFlex
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-XZS-30: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-XZS-30

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
78

Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-XZS-30

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-XZS-30

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-XZS-30

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-XZS-30

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 26.290
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
54 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
LUJ
Aantal in Nederland
39 voertuigen
Aantal keren bekeken
791 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1437 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 1.4 Turbo motor met 140 pk en 200 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
  • Ruime hatchback met 370 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 1235 liter
  • Goede wegligging en comfort voor het segment
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 103 pk benzineauto
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan spannen en slijten, risico op dure reparatie
  • Turbo kan problemen geven zoals lekkage of actuatorfalen
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
  • Handbak kan bij hoge km last krijgen van synchronisatiering slijtage
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- en motorreparaties

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-XZS-30 is een blauwe Opel Astra 1.4 Turbo Design Edition uit 2014 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €24.495 en levert 103 kW (140 pk) vermogen, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het C-segment.

De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in de Opel Astra J (2009) is vaak aangeduid als de A14NET of A14XEL, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 200 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo lekkages en falende turbo-actuatoren (ernst: orange). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij deze motor iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnelingsbakgeluiden en versnelde slijtage van de synchronisatiering (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, met een revisie van de bak rond de €1000-€1500 indien nodig.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en turbo-gerelateerde reparaties kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Design Edition uit 2009 met kenteken 3-XZS-30 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en turbo-respons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Opel Astra 1.4 Turbo Design Edition met kenteken 3-XZS-30 uit 2014 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1364cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare compacte auto zoeken met een vlotte benzinemotor is dit model een interessante optie.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €380
Radio €620
Navigatie €1490
Lichtmetalen velgen €640
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 mei 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,548 km geregistreerd

XXX,548 km
INFO
21 februari 2024
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,262 km geregistreerd

XXX,262 km
INFO
8 maart 2023
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,724 km geregistreerd

XXX,724 km
INFO
11 november 2022
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 februari 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed

APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken

11 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

13 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Foto's

Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code LUJ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1364 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,42 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,69 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 632 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,8 s
Topsnelheid 202 km/u
Gemiddeld verbruik 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 129 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (3-XZS-30)

Wat is de APK status van 3-XZS-30?

De APK van 3-XZS-30 is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-XZS-30 een import auto?

Ja, 3-XZS-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 3-XZS-30 gehad?

3-XZS-30 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra 2009?

De motorcode is meestal A14NET of A14XEL, een 1364cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, met risico op spannen en lawaai. Tijdig onderhoud is belangrijk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond €600-€800, afhankelijk van gebruik en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting en kettingspanner

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo lekkage en actuatorproblemen

De turbo kan olielekkages vertonen en de actuator kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik hoger dan gemiddeld

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Minimaal
Transmissie

Versleten synchronisatiering in handbak

De synchronisatiering kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex exemplaren

Voertuig Registratie