Kenteken check 3-ZJR-96
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 104.510 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 3ZJR96
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZJR-96
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZJR-96
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZJR-96
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZJR-96
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken 3-ZJR-96
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1116 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2 TSI turbo motor met 86 pk
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk in de stad te parkeren
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback indeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het zelden
- Beperkte motorvermogen voor snel accelereren met volle belading
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-ZJR-96 is een zwarte Skoda Fabia uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de Fabia 1.2 TSI Sprint, werd nieuw geleverd voor circa €13.990 en valt in het segment van compacte hatchbacks met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI motor in deze Fabia is doorgaans de 'CBZA' of 'CBZB', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 1.2 TSI motor levert ongeveer 86 pk (63 kW) en 160 Nm koppel, met een turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Fabia 1.2 TSI Sprint is een vijfversnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn incidenteel gemeld maar niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Sprint met kenteken 3-ZJR-96 uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, prestaties en praktische bruikbaarheid voor stads- en snelwegritten.
Deze zwarte Skoda Fabia met kenteken 3-ZJR-96 uit 2015 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1.2 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze Fabia een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag onderhoud. Ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare en praktische auto met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,982 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
APK keuring details: 21
APK keuring details: 05
APK keuring details: 33
APK keuring details: 38
APK keuring details: 16
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (3-ZJR-96)
Wat is de APK status van 3-ZJR-96?
De APK van 3-ZJR-96 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZJR-96 een import auto?
Nee, 3-ZJR-96 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZJR-96 gehad?
3-ZJR-96 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor uit de Volkswagen Group EA111 familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fabia 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 63 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of elektronica kunnen voorkomen, maar zijn zelden ernstig.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige werking van dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1116 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
