Kenteken check 3-ZKZ-22
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 204.320 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3ZKZ22
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken 3-ZKZ-22
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken 3-ZKZ-22
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken 3-ZKZ-22
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken 3-ZKZ-22
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (2015) – Kenteken 3-ZKZ-22
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Comfortabele rijervaring met goede vering
- Zuinig en krachtig 2.0 BlueHDi dieselmotor
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud binnen MPV-segment
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Derde zitrij is krap en minder geschikt voor volwassenen
- Elektronische storingen in infotainmentsysteem komen voor
Volledige analyse
Kenteken 3-ZKZ-22 is een grijze Citroen Grand C4 Picasso uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is populair vanwege zijn comfort en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in deze Grand C4 Picasso is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk) en 370 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van PSA's BlueHDi-familie en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en emissiearme werking. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze variant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, zoals voortijdige slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van dure onderdelen zoals turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi Business uit 2013 met kenteken 3-ZKZ-22 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook het olieniveau en vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op soepelheid te testen. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 3-ZKZ-22 uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige MPV met een krachtige 2.0 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Ideaal voor gezinnen die veel ruimte en flexibiliteit zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,320 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 34
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 (3-ZKZ-22)
Wat is de APK status van 3-ZKZ-22?
De APK van 3-ZKZ-22 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZKZ-22 een import auto?
Nee, 3-ZKZ-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZKZ-22 gehad?
3-ZKZ-22 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk dieselmotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
