Kenteken check 3-ZLB-15
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 210.211 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3ZLB15
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 3-ZLB-15
Waardebehoud Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 3-ZLB-15
Onderhoud Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 3-ZLB-15
Veiligheid Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 3-ZLB-15
Prestaties Volvo V70 D2 (2015) – Kenteken 3-ZLB-15
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1598 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 D2 dieselmotor met 115 pk en 270 Nm koppel
- Betrouwbare B4164T motor met timing ketting, minder onderhoud aan distributie
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Comfortabele rijervaring en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 84 pk
Nadelen
- Sommige meldingen van turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren toenemen
- Wegenbelasting voor diesel blijft relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van turbo en injectoren
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Minder moderne infotainment en veiligheidsfeatures vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-ZLB-15 is een grijze Volvo V70 1.6 D2 Nordic+ uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 84 kW (115 pk) levert. Deze voorwielaangedreven stationwagon uit het groot midden segment combineert praktische ruimte met relatief zuinig dieselverbruik.
De motorcode van de 1.6 D2 dieselmotor in deze Volvo V70 is B4164T, een 1.6-liter viercilinder common rail turbodiesel met intercooler. Deze motor levert 84 kW (115 pk) en 270 Nm koppel bij lage toeren (1700-2500 rpm). De compressieverhouding is 16,0:1 en de motor heeft een timing ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Bekende motorproblemen zijn matig: sommige eigenaren melden slijtage aan de turbo en injectoren, en incidenteel olieverbruik, maar ernstige timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versies. Onderhoudskosten voor de koppeling kunnen gemiddeld zijn, afhankelijk van rijstijl. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn aanbevolen om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 84 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen € 489 en € 514 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa € 700 tot € 900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Volvo V70 1.6 D2 Nordic+ uit 2013 met kenteken 3-ZLB-15 is een praktische en relatief zuinige stationwagon met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral turbo en injectoren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele roestvorming. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor dit segment, met een goede balans tussen prijs en kwaliteit.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 3-ZLB-15 uit 2015 is een degelijke keuze voor wie een ruime, zuinige dieselstationwagon zoekt met een betrouwbare 1.6 D2 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 41
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D2 (3-ZLB-15)
Wat is de APK status van 3-ZLB-15?
De APK van 3-ZLB-15 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZLB-15 een import auto?
Nee, 3-ZLB-15 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZLB-15 gehad?
3-ZLB-15 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 D2 dieselmotor in de Volvo V70 uit 2013?
De motorcode is B4164T, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met common rail inspuiting.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 84 kW (115 pk) en 270 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Volvo V70 1.6 D2?
Het WLTP-verbruik is circa 4,2 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 4,5 en 5,0 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn enkele meldingen van turbo- en injectorproblemen en incidenteel olieverbruik, maar de motor is over het algemeen betrouwbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €700 en €900, afhankelijk van gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €489 tot €514 per kwartaal voor deze 84 pk diesel.
Veelvoorkomende problemen
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
