Kenteken check 3-ZLH-38
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 222.682 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 3ZLH38
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2005) – Kenteken 3-ZLH-38
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2005) – Kenteken 3-ZLH-38
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2005) – Kenteken 3-ZLH-38
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2005) – Kenteken 3-ZLH-38
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2005) – Kenteken 3-ZLH-38
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Sport 2.8T V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1698 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.8-liter V6 turbomotor met 250 pk voor sportieve prestaties.
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie met veel laadruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Luxe Aero-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Uniek model met Saab-kenmerken en exclusiviteit op de Nederlandse markt.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (12-14 l/100 km).
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare middenklassers.
- Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting, wat onderhoud kan bemoeilijken.
Volledige analyse
Kenteken 3-ZLH-38 is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2005 met een 2792cc V6 turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze 2005 Aero uitvoering combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en een luxe uitrusting, met een originele nieuwprijs van circa €52.330.
De motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 2.8 V6 T Aero is een 2792cc 6-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode B284. Deze 2.8-liter V6 levert 184 kW (250 pk) en 350 Nm koppel, met een maximaal vermogen rond 5500 tpm en koppel piekend bij 2000 tpm. De motor is een 24-kleps turbocharged V6, ontwikkeld door Saab en GM, en staat bekend om zijn soepele loop en krachtige prestaties. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Saab 9-3 2.8 V6 T Aero is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de versnellingsbak kan enkele duizenden euro's kosten. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe rijervaring, hoewel het gewicht van de V6 motor het onderstuur kan bevorderen bij sportief rijden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 11,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 12 en 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.8 V6 T Aero met kenteken 3-ZLH-38 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen duiden op slijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de relatief hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik is deze auto vooral interessant voor liefhebbers die waarde hechten aan rijplezier en ruimte. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 3-ZLH-38 uit 2005 is een krachtige en praktische middenklasse combi met een karakteristieke V6 turbomotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een unieke combinatie van sportiviteit en functionaliteit. Goed onderhoud is cruciaal om de betrouwbaarheid te waarborgen en de waarde te behouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 40
APK keuring details: 20
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 11
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 24
APK keuring details: 17
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schokdemper is niet goed vastgezet, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (3-ZLH-38)
Wat is de APK status van 3-ZLH-38?
De APK van 3-ZLH-38 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZLH-38 een import auto?
Ja, 3-ZLH-38 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZLH-38 gehad?
3-ZLH-38 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 turbomotor in de Saab 9-3 Sport Estate 2005?
De motorcode is B284, een 2792cc 6-cilinder turbomotor met 184 kW (250 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?
De distributieketting kan slijtage vertonen aan de kettinggeleiders, wat bij onvoldoende onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 12 en 14 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 11,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen de kosten flink verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze Saab?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 184 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate 2.8 V6 T Aero?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde 6-bak kan problemen geven met schakelen door slijtage van synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1698 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
