Kenteken check RF-633-V
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 203.327 km (peildatum apr 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken RF633V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2006) – Kenteken RF-633-V
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2006) – Kenteken RF-633-V
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2006) – Kenteken RF-633-V
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2006) – Kenteken RF-633-V
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (2006) – Kenteken RF-633-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Sport 2.8T V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1670 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige 2.8 liter V6 turbomotor met 184 kW (250 pk) voor sportieve prestaties
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie (Sentronic)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en sportieve ophanging
- Hoogwaardig interieur met typische Saab-kenmerken en degelijke afwerking
- Relatief exclusief model met een onderscheidend design en goede veiligheidsuitrusting
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals slijtage van de timing chain en olieverbruik
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen vereisen
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (circa 11-12 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor deze klasse
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting kan onderhoud bemoeilijken
Uitgebreide analyse
Kenteken RF-633-V is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2006 met een 2792cc V6 turbomotor en automatische transmissie. Deze 2005 uitvoering, de 2.8 V6 T Aero, is een krachtige middenklasse combi met 184 pk en een origineel nieuwprijs van circa €54.830 in Nederland.
De motorcode van de 2792cc V6 turbomotor in de Saab 9-3 Sport Estate 2.8 V6 T Aero (2005) is doorgaans de B284, een 2.8 liter 24-kleps V6 met turbo, goed voor 184 kW (250 pk) en 350 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die de motorprestaties kunnen beïnvloeden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 2.8 V6 T Aero is een 6-traps automaat (Sentronic). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige controle van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, passend bij het sportieve karakter van de Aero-uitvoering.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter benzine per 100 km, wat overeenkomt met circa 1 op 8,5. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals turbo- of transmissiewerk, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.8 V6 T Aero met kenteken RF-633-V uit 2006 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de motor (timing chain, turbo) en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een krachtige, ruime combi zoeken met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken RF-633-V uit 2006 is een krachtige en comfortabele middenklasse combi met een 2792cc V6 turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en praktische ruimte. Zorg voor een grondige technische controle en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 35
APK keuring details: 06
APK keuring details: 36
APK keuring details: 50
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.8T V6 (RF-633-V)
Wat is de APK status van RF-633-V?
De APK van RF-633-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-633-V een import auto?
Ja, RF-633-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RF-633-V gehad?
RF-633-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 turbomotor in de Saab 9-3 Sport Estate 2005?
De motorcode is doorgaans B284, een 2.8 liter 24-kleps V6 turbomotor met 184 kW (250 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 6-traps automaat (Sentronic) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen en lekkages vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter benzine per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 8,5.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Saab?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 184 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Estate 2.8 V6 T Aero uit 2005?
De marktwaarde ligt in Nederland tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie gaan lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan haperingen vertonen bij het schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
