Kenteken check 3-ZRP-67
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 336.967 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3ZRP67
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 3-ZRP-67
Waardebehoud BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 3-ZRP-67
Onderhoud BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 3-ZRP-67
Veiligheid BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 3-ZRP-67
Prestaties BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 3-ZRP-67
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en dynamisch rijgedrag voor een combi
- Degelijke en relatief zuinige 1995cc dieselmotor
- Ruime en praktische laadruimte met comfortabele achterbank
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2005
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte beenruimte middenachter door transmissietunnel
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-ZRP-67 is een grijze BMW 3-serie Touring 320d Executive uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €49.050.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 320d uit 2005 draagt de motorcode M47N2 (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze BMW 320d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km uit die tijd. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een BMW 320d Touring uit 2005 met kenteken 3-ZRP-67 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar motor- en turbogeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is essentieel. Door het degelijke ontwerp en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve, praktische dieselcombi, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 3-ZRP-67 uit 2006 is een betrouwbare en sportieve middenklasse dieselcombi met een sterke 1995cc motor. Let op bekende motor- en turbo-problemen en onderhoud de transmissie goed om langdurig plezier te garanderen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, ruimte en zuinigheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 02
APK keuring details: 48
APK keuring details: 35
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (3-ZRP-67)
Wat is de APK status van 3-ZRP-67?
De APK van 3-ZRP-67 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZRP-67 een import auto?
Ja, 3-ZRP-67 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZRP-67 gehad?
3-ZRP-67 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2005?
De motorcode is meestal M47N2, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Signalen:
Luidruchtige tikken bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt soepel schakelen, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
