Kenteken check 3-ZSJ-44
APK verlopen - 8 eigenaars - 237.102 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 3ZSJ44
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2015) – Kenteken 3-ZSJ-44
Waardebehoud BMW 520i Touring (2015) – Kenteken 3-ZSJ-44
Onderhoud BMW 520i Touring (2015) – Kenteken 3-ZSJ-44
Veiligheid BMW 520i Touring (2015) – Kenteken 3-ZSJ-44
Prestaties BMW 520i Touring (2015) – Kenteken 3-ZSJ-44
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbobenzinemotor (N20B20) met 184 pk en 270 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met 560 tot 1670 liter laadruimte
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Hoogwaardig interieur en veel luxe opties in High Executive uitvoering
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto in dit segment
- Goede wegligging en comfort dankzij adaptieve achterwielophanging
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of verouderde motor
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij grotere beurten
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting voor benzineauto met 135 pk is relatief hoog in Nederland
- Prijzen op de tweedehandsmarkt kunnen variëren door modeljaar en onderhoudstoestand
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-ZSJ-44 is een grijze BMW 5-serie Touring 520i High Executive uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 kW (184 pk) levert. Deze achterwielaangedreven stationwagon uit 2013 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een handgeschakelde transmissie.
De motor in deze BMW 520i Touring is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbobenzinemotor, onderdeel van BMW's N20 motorfamilie. De motorcode is doorgaans N20B20, een DOHC 16-klepper met directe injectie en dubbele turbo's (twin-scroll turbo). Deze motor levert 184 pk en 270 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10,0:1. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 520i High Executive uit 2013 is leverbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €700 en €1200 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de handgeschakelde versnellingsbak bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 135 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €295 tot €326 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520i Touring 2015 met kenteken 3-ZSJ-44 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en de handgeschakelde versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatigheden in het motorvermogen. Een volledige servicegeschiedenis en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 3-ZSJ-44 uit 2015 is een praktische en sportieve stationwagon met een krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en onderhoudsproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,739 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 21
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (3-ZSJ-44)
Wat is de APK status van 3-ZSJ-44?
De APK van 3-ZSJ-44 is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-ZSJ-44 een import auto?
Nee, 3-ZSJ-44 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZSJ-44 gehad?
3-ZSJ-44 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i Touring 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en dubbele turbo's.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze BMW 520i Touring?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze BMW 520i Touring in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €295 tot €326 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Touring High Executive uit 2013?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N20 motor kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het iDrive infotainmentsysteem kan storingen vertonen zoals vastlopen of traag reageren.
Signalen:
Beeldscherm reageert traag of niet, navigatie werkt niet goed.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Sommige exemplaren vertonen lekkage bij de waterpomp, wat kan leiden tot oververhitting.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motor wordt heet, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
