Kenteken check 3-ZSR-21
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 132.580 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 3ZSR21
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-ZSR-21
Waardebehoud Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-ZSR-21
Onderhoud Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-ZSR-21
Veiligheid Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-ZSR-21
Prestaties Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-ZSR-21
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1571 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6-liter turbo benzinemotor met 125 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2013
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij regulier onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Soms verhoogd olieverbruik vereist extra controle
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door oudere techniek en concurrentie
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-ZSR-21 is een grijze Opel Insignia 1.6 T Cosmo uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €34.845 en biedt een goede balans tussen prestaties en comfort.
De 1.6-liter turbo benzinemotor (motorcode A16XHT of B16SHL) levert ongeveer 125 pk (officieel 170 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 125 pk variant) en 230 Nm koppel. Deze motor is een moderne Ecotec viercilinder met directe injectie en turbo, bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede respons. De motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting, die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzinevariant bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.6 T Cosmo met kenteken 3-ZSR-21 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder schakelproblemen. Vraag naar de kilometerstand en eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 3-ZSR-21 uit 2014 is een degelijke middenklasse sedan met een efficiënte 1.6 T motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en relatief zuinige auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
APK keuring details: 37
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 1.6 DI Turbo ecoFlex (3-ZSR-21)
Wat is de APK status van 3-ZSR-21?
De APK van 3-ZSR-21 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZSR-21 een import auto?
Ja, 3-ZSR-21 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZSR-21 gehad?
3-ZSR-21 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 T motor in de Opel Insignia 2013?
De motorcode is meestal A16XHT of B16SHL, een 1.6-liter turbo viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral na 100.000 km, en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia 1.6 T Cosmo?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en risico op motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
