Kenteken check 3-ZTG-51
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 271.564 km (peildatum okt 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 3ZTG51
Basis informatie
Betrouwbaarheid Tesla Model S P85D (2015) – Kenteken 3-ZTG-51
Waardebehoud Tesla Model S P85D (2015) – Kenteken 3-ZTG-51
Onderhoud Tesla Model S P85D (2015) – Kenteken 3-ZTG-51
Veiligheid Tesla Model S P85D (2015) – Kenteken 3-ZTG-51
Prestaties Tesla Model S P85D (2015) – Kenteken 3-ZTG-51
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Tesla Model S P85D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 2262 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke prestaties met 515 pk en directe koppelafgifte door dual motor AWD.
- Ruime 85 kWh batterij met circa 400 km WLTP actieradius.
- Snelladen via Tesla Supercharger tot circa 120 kW, 0-80% in ~40-50 minuten.
- Regeneratief remmen verbetert efficiëntie en remlevensduur.
- Ruimtelijk interieur dankzij plat batterijpakket in vloer.
- Software-updates verbeteren functionaliteit en veiligheid continu.
Waar je op moet letten
- Batterijdegradatie kan na jaren merkbaar zijn, met verminderde actieradius.
- 12V-accu staat bekend om vroegtijdige uitval en vereist vervanging.
- Soms softwarebugs die invloed kunnen hebben op functies of laadsnelheid.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn buiten garantie.
- Beperkte laadsnelheid op AC (max ~11 kW) vergeleken met nieuwere modellen.
- Zware auto met relatief hoge slijtage aan banden door koppel.
Volledige analyse
Kenteken 3-ZTG-51 is een grijze elektrische Tesla Model S 85D Performance uit 2015 met 515 pk vermogen en een dual motor all-wheel drive systeem. Deze 2013 uitvoering combineert krachtige prestaties met een batterijcapaciteit van 85 kWh, waarmee hij destijds tot de top van elektrische sedans behoorde.
De Tesla Model S 85D Performance uit 2013 beschikt over twee elektromotoren (voor- en achteras) die samen 515 pk (ongeveer 378 kW) leveren. Dit zorgt voor een indrukwekkende acceleratie en een sportief rijgedrag. Het koppel is direct beschikbaar, wat zorgt voor een responsieve en soepele rijervaring. De dual motor setup biedt bovendien verbeterde tractie en stabiliteit, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
De auto heeft een automatische transmissie zonder traditionele versnellingen, wat typisch is voor elektrische voertuigen. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënt energieverbruik en een natuurlijk rijgevoel. Het lage zwaartepunt door de batterij in de vloer zorgt voor een stabiele wegligging en goede handling in bochten.
De batterijcapaciteit bedraagt 85 kWh, met een officiële actieradius van circa 400 km volgens WLTP-normen. In de praktijk ligt het energieverbruik rond de 20-22 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal ongeveer 11 kW AC (thuisladen) en tot 120 kW DC via Tesla Superchargers, waarmee een snellading van 0 tot 80% in circa 40-50 minuten mogelijk is. De 12V-accu en elektronica vereisen periodiek onderhoud, maar de elektromotoren zijn relatief onderhoudsarm. De nieuwprijs lag rond €119.000, en het waardebehoud is redelijk goed voor een elektrische auto uit 2013, mede dankzij Tesla's software-updates en merkstatus.
Bij aankoop van een Tesla Model S 85D Performance met kenteken 3-ZTG-51 uit 2015 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren op degradatie, de werking van de 12V-accu, en de softwareversie. Controleer ook op bekende problemen zoals storingen in de elektronica en eventuele slijtage aan de remmen door regeneratief remmen. Een onderhoudsrapport en een check bij Tesla of een gespecialiseerde EV-garage wordt aanbevolen om verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Tesla Model S met kenteken 3-ZTG-51 uit 2015 is een krachtige en geavanceerde elektrische sedan met een indrukwekkende actieradius en rijervaring. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en technologie voor liefhebbers van elektrische mobiliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Tesla Model S P85D (3-ZTG-51)
Wat is de APK status van 3-ZTG-51?
De APK van 3-ZTG-51 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-ZTG-51 een import auto?
Nee, 3-ZTG-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-ZTG-51 gehad?
3-ZTG-51 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Tesla Model S 85D Performance uit 2013?
De batterijcapaciteit bedraagt 85 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De actieradius ligt rond de 400 kilometer volgens WLTP.
Wat zijn de laadsnelheden van deze Tesla?
Maximaal ongeveer 11 kW AC en tot circa 120 kW DC via Tesla Superchargers.
Hoe snel laadt de batterij van 0 tot 80%?
Ongeveer 40 tot 50 minuten bij gebruik van een Tesla Supercharger.
Zijn er bekende problemen met de 12V-accu?
Ja, de 12V-accu kan vroegtijdig uitvallen en moet soms vervangen worden.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Gemiddeld tussen 20 en 22 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is het voordeel van regeneratief remmen?
Het helpt energie terug te winnen tijdens het remmen, wat de actieradius vergroot en remslijtage vermindert.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na meerdere jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en storingen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, niet starten, elektronische storingen.
Softwarebugs
Periodieke softwarefouten kunnen functies tijdelijk uitschakelen of vertragen.
Signalen:
Onverwachte herstarts, infotainmentsproblemen, laadproblemen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen rijhulpsystemen beïnvloeden.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van rijhulpsystemen.
Versnelde bandenslijtage
Door het hoge koppel en gewicht slijten banden sneller dan gemiddeld.
Signalen:
Snelle slijtage, trillingen, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Tesla
Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2262 kg. Dat is 89% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
