Kenteken check 30-GJG-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 378.661 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 30GJG7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 30-GJG-7
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 30-GJG-7
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 30-GJG-7
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 30-GJG-7
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 30-GJG-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1357 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik, ook in praktijk redelijk zuinig (5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDCi motor (G8DA) met goed koppel (240 Nm)
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra luxe en uitrusting
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte en goede wegligging
Minpunten
- Timing chain kan slijten en dure reparatie veroorzaken bij nalatigheid
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Roetfilter (DPF) kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 30-GJG-7 is een zwarte Ford Focus 1.6 TDCi Titanium uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €27.005 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 1.6 TDCi motor in deze Focus is een 1560cc 4-cilinder diesel, met motorcode G8DA (ook bekend als Duratorq TDCi). Deze motor levert ongeveer 80 kW (109 pk) en 240 Nm koppel. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en roetfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of kettingproblemen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCi Titanium uit 2008 met kenteken 30-GJG-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer op roetfilterproblemen en injectoren. Een proefrit en controle op soepel schakelen zijn essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken 30-GJG-7 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,661 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: 24
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 27
As is beschadigd, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: As is beschadigd, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi (30-GJG-7)
Wat is de APK status van 30-GJG-7?
De APK van 30-GJG-7 is verlopen op 27-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-GJG-7 een import auto?
Nee, 30-GJG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-GJG-7 gehad?
30-GJG-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi diesel in deze Ford Focus?
De motorcode is G8DA, een 1560cc 4-cilinder Duratorq TDCi motor met ongeveer 80 kW (109 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten rond 150.000 tot 200.000 km, vooral bij slecht onderhoud, en kan dure reparaties veroorzaken als deze breekt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt schakelen, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roetfilter verstopping
DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende hoge temperatuur rij.
Symptomen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
