Kenteken check GNH-38-P
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 244.912 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GNH38P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken GNH-38-P
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken GNH-38-P
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken GNH-38-P
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken GNH-38-P
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi (2012) – Kenteken GNH-38-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1344 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke 1.6 TDCI motor met 85 pk en 230 Nm koppel
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met directe schakelervaring
- Redelijk lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
- Comfortabele compacte hatchback met goede wegligging
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Marktwaarde daalt door leeftijd en dieselgerelateerde regelgeving
Uitgebreide analyse
Kenteken GNH-38-P is een zwarte Ford Focus uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDCI Trend, bouwjaar 2011). Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde versnellingsbak en levert 85 pk, met een nieuwprijs van circa €25.495. De auto is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De 1.6 TDCI motor in deze Ford Focus is een 1560cc Duratorq dieselmotor met motorcode T3DB, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en common rail injectie. Deze motor levert 85 pk en een koppel van ongeveer 230 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is relatief zuinig in verbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelbak draagt bij aan een directe rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCI Trend uit 2011 met kenteken GNH-38-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken GNH-38-P uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1.6 TDCI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi (GNH-38-P)
Wat is de APK status van GNH-38-P?
De APK van GNH-38-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNH-38-P een import auto?
Ja, GNH-38-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNH-38-P gehad?
GNH-38-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI motor in deze Ford Focus?
De motorcode is T3DB, een 1560cc 4-cilinder Duratorq dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TDCI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van deze auto in 2025?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
