Kenteken check 30-GNF-8
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 224.400 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 30GNF8
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 30-GNF-8
Waardebehoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 30-GNF-8
Onderhoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 30-GNF-8
Veiligheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 30-GNF-8
Prestaties MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken 30-GNF-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met unieke achterdeuren voor makkelijk laden.
- Zuinig en relatief krachtig 1.6-liter dieselmotor met 80 pk en 240 Nm koppel.
- Chili-uitvoering met extra comfort en styling zoals sportstuur en betere afwerking.
- Automatische 6-traps transmissie met sportieve schakelpaddles voor rijplezier.
- Goede wegligging en premium interieur met hoogwaardige materialen.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor diesel.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud, wat kostbare reparaties geeft.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud.
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde kleine dieselauto's.
Volledige analyse
Kenteken 30-GNF-8 is een groene Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Chili uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €35.599 en biedt een combinatie van premium uitstraling en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Mini Clubman is de Peugeot DV6 (ook bekend als Ford DLD-416), een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie en variabele turbinegeometrie turbo. Deze motor levert ongeveer 80 pk (59 kW) en 240 Nm koppel. Vanaf 2011 werd deze motor vervangen door de BMW N47 1.6 diesel, maar het model uit 2007 gebruikt nog de DV6. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat met sportieve schakelmogelijkheden via schakelpaddles. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakslippen of schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 liter per 100 km (circa 24 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Chili met kenteken 30-GNF-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen schokken. Let op roestvorming, vooral bij oudere bouwjaren zoals 2008. De Chili-uitvoering biedt extra comfort en styling, wat de meerwaarde verhoogt. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze groene Mini Mini Clubman met kenteken 30-GNF-8 uit 2008 is een stijlvolle en praktische compacte dieselcombi met een betrouwbare 1.6-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie zuinig en comfortabel wil rijden. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
APK keuring details: 28
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper D (30-GNF-8)
Wat is de APK status van 30-GNF-8?
De APK van 30-GNF-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-GNF-8 een import auto?
Nee, 30-GNF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-GNF-8 gehad?
30-GNF-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Cooper D dieselmotor?
De motorcode is Peugeot DV6 (ook bekend als Ford DLD-416), een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of slippen bij verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5 tot 6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Clubman?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €4.000 en €7.000 voor bouwjaar rond 2007.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele turbinegeometrie turbo kan vastlopen of olieproblemen veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig olieverversen kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Clubman Cooper D exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
