Kenteken check 30-HP-BS
APK verlopen - 5+ eigenaars - 227.942 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 30HPBS
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bora 1.6 (2001) – Kenteken 30-HP-BS
Waardebehoud VW Bora 1.6 (2001) – Kenteken 30-HP-BS
Onderhoud VW Bora 1.6 (2001) – Kenteken 30-HP-BS
Veiligheid VW Bora 1.6 (2001) – Kenteken 30-HP-BS
Prestaties VW Bora 1.6 (2001) – Kenteken 30-HP-BS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bora 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1346 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime sedan met een grote kofferbak (455 liter)
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1998
- Sterke carrosserie met goede roestbescherming voor zijn leeftijd
Minpunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen verslijten
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belasting of snelweg
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-HP-BS is een groene Volkswagen Bora 1.6-16V Trendline uit 2001 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €21.997 en is een compacte middenklasse auto met voorwielaandrijving.
De motor van deze Volkswagen Bora is een 1.6-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1595 cc en een vermogen van ongeveer 77 pk (57 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.6 16V motor hoort is 'AEH' of 'AKL', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Bora 1.6-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 tot 7,0 liter. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 1.6-16V Trendline met kenteken 30-HP-BS uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De Bora biedt een goede balans tussen comfort, betrouwbaarheid en betaalbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze groene Volkswagen Bora met kenteken 30-HP-BS uit 2001 is een degelijke en praktische compacte middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor liefhebbers van een klassieke Volkswagen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 59
APK keuring details: 33
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 32
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bora 1.6 (30-HP-BS)
Wat is de APK status van 30-HP-BS?
De APK van 30-HP-BS is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-HP-BS een import auto?
Nee, 30-HP-BS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-HP-BS gehad?
30-HP-BS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Volkswagen Bora uit 1998?
De motorcode is meestal 'AEH' of 'AKL', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Bora 1.6-16V Trendline uit 1998?
Deze variant levert ongeveer 77 pk (57 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Bora?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere auto's problemen geven met synchronisatieringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Versnellingsbak synchronisatieringen
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde van de carrosserie en wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.