Kenteken check 30-JT-DG
10+ eigenaars - 306.999 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 30JTDG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2002) – Kenteken 30-JT-DG
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2002) – Kenteken 30-JT-DG
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2002) – Kenteken 30-JT-DG
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2002) – Kenteken 30-JT-DG
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2002) – Kenteken 30-JT-DG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1642 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sportieve en efficiënte 1.8 Turbo motor met 150 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede feedback
- Comfortabele middenklasse met luxe Exclusive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Timing chain kan rekken en leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen en olielekkage veroorzaken
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door quattro systeem
- Mogelijke slijtage aan transmissie en koppeling
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-JT-DG is een grijze Audi A4 Avant 1.8 Turbo quattro Exclusive uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor, handgeschakelde transmissie en quattro vierwielaandrijving. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en was nieuw geprijsd rond €41.545.
De motorcode van de 1.8-liter turbo 4-cilinder (1781cc) in de Audi A4 Avant uit 2001 is doorgaans de 'AGU' of 'AWT', afhankelijk van uitvoering. Deze 20-kleppen DOHC motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 210 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, wat het vermogen en de betrouwbaarheid beïnvloedt. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Audi A4 Avant staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen om slijtage te beperken. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral als de koppeling of interne componenten vervangen moeten worden. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, maar brengt ook extra onderhoudskosten met zich mee, zoals voor de centrale differentieel en aandrijfassen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo quattro Exclusive uit 2001 met kenteken 30-JT-DG is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit om de transmissie en vierwielaandrijving te testen is aan te raden. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en remmen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 30-JT-DG uit 2002 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1.8 Turbo motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,145 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remslang is beschadigd of schuurt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (30-JT-DG)
Is 30-JT-DG een import auto?
Nee, 30-JT-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-JT-DG gehad?
30-JT-DG heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal AGU of AWT, beide 1.8-liter 20-kleppen turbomotoren met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat tijdige vervanging of inspectie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzine?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan synchronisatieringen in 2e en 3e versnelling kan schakelen bemoeilijken, onderhoud is belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Rekbare distributieketting
De timing chain kan uitrekken waardoor de kettingspanner faalt en motorschade kan ontstaan.
Signalen:
Kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijten, olie lekken of vastlopen door onvoldoende smering.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name in 2e en 3e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1642 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
